Poradnik kupującego Heavenly Twins
Heavenly Twins 26/27 to 27-stopowy katamaran zbudowany przez stocznię Heavenly Cruising Yachts Ltd. w Wielkiej Brytanii, wprowadzony na rynek w 1971 roku, którego projekt przetrwał wyjątkowo długie, 27-letnie okresy produkcji. Na rynku wtórnym prezentuje się jako minimalistyczny jacht przygodowy, a nie skupiony na prędkości katamaran; dwa pokładówki i centralny kokpit sprawiają, że ten mały wielokadłubowiec daje poczucie nadzwyczajnej przestronności jak na swoją długość.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Charakterystycznym układem na rynku wtórnym są dwie pokładówki oddzielone centralnym kokpitem na kadłubach o długości zaledwie 27 stóp – konfiguracja ta tworzy dwa osobne przedziały kabinowe i umieszcza stanowisko sterowania pomiędzy nimi. Brytyjscy skipperzy, którzy cenią sobie dużą przestrzeń życiową, od dawna faworyzują ten mały wielokadłubowiec właśnie z tego powodu. Kupujący powinni spodziewać się klasycznego stylu z rufą typu canoe i centralnym kokpitem, a nie nowoczesnego, otwartego wnętrza. Ponieważ projekt ewoluował w trakcie długiego okresu produkcji, wcześniejsze i późniejsze jachty mogą różnić się szczegółami, choć podstawowy układ pozostaje niezmienny.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Z jednym silnikiem wysokoprężnym Yanmar i 24 galonami paliwa w porównaniu do 62 galonów wody, Heavenly Twins został zbudowany z myślą o umiarkowanej zależności od mechanizmów; rozsądne ulepszenia używanych jachtów koncentrują się wokół energii i autonomii turystycznej. Kupujący będą czerpać największe korzyści ze zmodernizowanego systemu elektrycznego i banku akumulatorów, dodatkowego panele solarnego lub ładowania wiatrowego na dłuższe postoje na kotwicy oraz odsalarki tam, gdzie kluczowa jest długoterminowa samowystarczalność. Ulepszenia obsługi żagli, takie jak większe kabestany czy rolowane przednie żagle, zmniejszają wysiłek przy małej załodze, podczas gdy nowoczesny GPS lub ploter map zastępuje nawigację z tamtych lat. Zasłony (tarp) na centralnym kokpicie i otworach pokładówki chronią wnętrze – to właśnie te kategorie odróżniają użyteczny mały jacht turystyczny od projektu wymagającego remontu.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Inspekcja powinna potwierdzić integralność i solidność kadłuba oraz pokładu z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a także szczelność centralnego kokpitu między dwiema pokładówkami. Dobrze odrestaurowany i wyposażony egzemplarz to doskonały mały jacht turystyczny, dlatego oceniaj jakość przeprowadzonych remontów bardziej niż same specyfikacje fabryczne. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Dostępność regionalna nie jest określona. Na liście zakupowej należy sprawdzić stan kadłuba i pokładu wykonanych z litego laminatu; zweryfikować odpływ i uszczelnienie centralnego kokpitu; ocenić silnik wysokoprężny Yanmar oraz system paliwa o pojemności 24 galonów; przeanalizować pojemność zbiornika wody wynoszącą 62 galony; przedłożyć odrestaurowany, dobrze wyposażony egzemplarz nad surowy, oryginalny; spodziewać się minimalistycznego charakteru jachtu do przygód, a nie osiągów na poziomie Iroquois.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| MacWester 26 | 26' | $ 4639 | 5 | 0 |
| Catalac 8 | 27' | $ 30 000 | 3 | 1 |