Hawk 20 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersja Dayboat posiada kokpit o długości 2,5 metra z bocznymi schowkami i podłogą powyżej linii wodnej; wersja Cruiser skraca ten kokpit o 15 centymetrów, aby zmieścić dwie koje o długości 2,03 metra, wysuwaną półkę kuchenki jednopalnikowej oraz miejsce na toaletę chemiczną przy wysokości wnętrza poniżej 90 centymetrów. Kabina wykorzystuje już istniejącą przestrzeń, dzięki czemu masa jachtu jest identyczna jak w wersji Dayboat, a oba modele ścigają się na równych warunkach. Kupujący używany kadłub powinien decydować wyłącznie na podstawie tego, co w danym dniu ma większe znaczenie: schronienie czy maksymalna długość kokpitu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na tych jachtach często spotyka się spinaker, którego kitesery wysuwają się za pomocą samorozporkowego systemu spinakerbomu Spiro, co sprawia, że procedura jest niezwykle prosta; na modelu Cruiser spinaker wychodzi z worka na lewej grodzi. Poza tym oryginalna konstrukcja objęta była już osprzętem pokładowym Harken, masztami Seldén i żaglami Sanders, obciągaczem Easykick oraz podnoszonym topem (topping lift) i studnią zaburtową na silnik o mocy 2,5–6 KM z uszczelniami – dlatego większość uwagi kupujących skupia się na stanie tych systemów, a nie na dodatkowych doposażeniach.

Co sprawdzić

Zbadaj aluminiowy miecz i jego obrotowy sworzeń z Delrinu w skrzyni mieczowej pod kątem śladów zużycia, osadów i jakichkolwiek oznak elektrolizy na zawiasie, ponieważ płat miecza jest najbardziej narażonym na działanie czynników zewnętrznych elementem konstrukcyjnym. Sprawdź drewniany ster pod kątem miękkości lub uszkodzonego wykończenia w miejscu połączenia z solidną aluminiową rurą trzonową, gdyż jest to jedyna drewniana część konstrukcyjna w pozostałym laminatowym kadłubie. Upewnij się, że odpływy samoodpływowe w tylnej części kokpitu oraz dno kokpitu powyżej linii wodnej są wolne od zanieczyszczeń, a bloki pianki poliuretanowej zamontowane obok studni zaburtowej i pod kojami w kabinie są nienaruszone, co zapewnia niezatapialność. Przetestuj pracę szotów grota o przełożeniu 6:1 i foka o przełożeniu 2:1 oraz siłę działania na krótką dźwignię miecza na obrotowym szczęce miecza, aby upewnić się, że są one bezwysiłkowe. Podczas oględzin postaw miecz na patyku lub wyciągnij go z torby, aby sprawdzić, czy system samostartowego patyka Spiro nadal działa płynnie, a osłona nie wykazuje uszkodzeń od promieniowania UV. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Przed podjęciem decyzji przeanalizuj tę krótką listę:

• Sprawdź stan zużycia sworznia i płetwy miecza
• Oszukaj drewniany ster w poszukiwaniu śladów zgnilizny
• Upewnij się, że pływaki piankowe są na miejscu i szczelne
• Sprawdź, czy odpływy kokpitu oraz samoodpływy są wolne
• Przetestuj zawias masztu oraz korki uszczelniające studnię silnika zaburtowego
• Sprawdź stan korozji okuć Harken i Seldén