Hawk 20 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Dayboat presenta un pozzetto di 2,5 metri con gavoni laterali e un pagliolato sopra la linea di galleggiamento; il Cruiser accorcia quel pozzetto di 15 centimetri per ospitare due cuccette a castello da 2,03 metri, una mensola cucina a fuoco singolo estraibile e lo spazio per una toilette chimica sotto un'altezza interna di 90 centimetri. La cabina sfrutta il volume già presente, quindi il peso è pari a quello del Dayboat e le due barche regatano su parità di condizioni. Chi acquista uno scafo usato dovrebbe decidere in base a ciò che conta di più, giorno dopo giorno: un riparo o la massima lunghezza del pozzetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Su queste barche si vede spesso uno spinnaker, il cui paranco si dispiega tramite un sistema di tangone Spiro autoscatenante che rende la procedura semplice; sul Cruiser si avvale di una sacca sulla paratia di sinistra. Oltre a questo, la costruzione originale prevedeva già attrezzatura di coperta Harken, alberi Seldén e vele Sanders, un sollevatore Easykick a tirante e sistema di rinvio delle cinghie, oltre a un pozzo fuoribordo per un motore da 2,5–6 hp con tappi di sigillatura — quindi l'attenzione degli acquirenti è concentrata principalmente sullo stato di questi sistemi piuttosto che su nuove aggiunte.

Cosa ispezionare

Controlla la deriva in alluminio e il suo perno in Delrin nella cassa per abrasioni, incrostazioni e segni di elettrolisi sulla cerniera, poiché l'appendice è l'elemento strutturale mobile più esposto. Esamina la pala del timone in legno per verificare la presenza di punti morbidi o deterioramento delle finiture dove incontra l'imponente asse in alluminio, essendo l'unica parte strutturale in legno su un altrimenti scafo interamente in vetroresina. Conferma che i drenaggi automatici nel pozzetto di poppa e il pagliolato del pozzetto sopra la linea di galleggiamento siano liberi, e verifica che i blocchi di schiuma poliuretanica sigillati accanto al pozzo fuoribordo e sotto le cuccette della cabina siano intatti, garantendo l'insensibilità alla scuffia. Testa la tensione della scotta della randa con riduzione 6:1, la scotta del fiocco con riduzione 2:1 e la tensione del sistema di sollevamento della deriva sul rinvio girevole per assicurarti che funzionino senza attriti. Durante la visita, issa il kitesurf dalla sua sacca o dall'asta per confermare che il sistema di asta Spiro auto-iniziatore scorra ancora liberamente e che la calza non presenti danni da raggi UV. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito e in Irlanda. Prima di prendere una decisione, valuta questa selezione:

• Ispeziona il perno della deriva e la pala per verificare l'usura
• Sondare la pala del timone in legno alla ricerca di marciume
• Verifica che i blocchi di galleggiamento in schiuma siano presenti e sigillati
• Conferma che gli ombrinali e lo scarico del pozzetto siano liberi
• Testa la cerniera dell'albero e i tappi di sigillatura del pozzo fuoribordo
• Controlla l'attrezzatura Harken e Seldén per verificare la presenza di corrosione