Poradnik kupującego Hanse 400 (2008-2014)
Znalezienie i zakup jachtu Hanse 400 na rynku wtórnym oznacza zapoznanie się z jachtem turystyczno-regatowym Judel/Vrolijk budowanym do 2014 roku – jednostką, która w 2006 roku zdobyła tytuł European Boat of the Year, a obecnie jest sprzedawana jako używany jacht typu racer-cruiser o niezwykle elastycznym układzie wnętrza. Niewiele egzemplarzy opuściło stocznię identycznych ze względu na oryginalny system 16 układów wnętrza i 99 opcji wyposażenia, więc konkretny wnętrze, które oglądasz, może diametralnie różnić się od następnego ogłoszenia. Na rynku można znaleźć zarówno tradycyjne kadłuby z laminatu poliestrowego, jak i kompozytowe wersje 400e z żywicy epoksydowej – różnice te mają kluczowe znaczenie dla przyszłego właściciela.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Model 400 dzieli się na sekcję dziobową, salon i część rufową, z których każda można skonfigurować indywidualnie. Kabiny dziobowe były nastawione na potrzeby właściciela i oferowały najszerszy wybór opcji – koja Pullman, koja V, druga szafa, prywatna toaleta lub biurko. W salonie znajdowało się miejsce do jedzenia wraz z koją wachtową lub dwie foteliki, przy czym długie, proste kanapy świetnie nadawały się na koje morskie. Na rufie oczekuje się albo dwóch małych kabin bocznych obok siebie, albo jednej kabiny z miejscem do przechowywania; wersja jednokabinowa zyskuje pełnowymiarową komorę schowkową w kokpicie. Wysokość w kabinie jest duża i wynosi 6 stóp 5 cali (ok. 1,95 m) w całej szerokości salonu. Dzięki tradycji konfiguracji modułowej kupujący powinien dopasować konkretny plan jachtu do zamierzonego sposobu użytkowania, zamiast zakładać standardowy wzorzec.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Typowe wyposażenie tych jachtów obejmuje ciepłą wodę, pokład tekowy, autopilota oraz ploter map. Tekowy kokpit i półpokłady widoczne na wielu egzemplarzach prawdopodobnie wymagają odświeżenia, szczególnie na kadłubach pocharterowych często mytych za granicą. Poza tym, składana platforma kąpielowa i kompozytowe koła sterowe były opcjami fabrycznymi, a epoksydowy kadłub modelu 400e to znaczące ulepszenie konstrukcyjne, a nie element dekoracyjny. Kupujący powinien dokładnie przemyśleć kwestię zastosowania tekstu lub podkładu antypoślizgowego: żelkot zapewnia oszczędność rzędu ośmiu tysięcy dolarów względem zakupu nowego jachtu, zmniejsza koszty utrzymania i trwa około dwukrotnie dłużej niż teak.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Przy oglądaniu konkretnego kadłuba należy sprawdzić sterociąg i napęd autopilota pod kątem uszkodzeń od zalewania wodą morską, ponieważ te elementy znajdują się nisko i okazjonalnie są moczone przez kotwicę. Należy potwierdzić datę wymiany uszczelnienia przekładni Saildrive oraz sprawdzić olej pod kątem zanieczyszczeń pochodzących z kotwicy. Aluminiowe trzonki steru Jeffa mogą korodować, a łożyska szybko się zużywać; należy szukać zagłębień tuż nad płetwą sterową i sprawdzić luz na sterze. Cienkie laminaty pokładowe powinny zostać opukane i skontrolowane wizualnie pod kątem ugięć lub pęknięć, a wszelkie uszkodzenia struktury kilu wymagają profesjonalnej inspekcji. Na konwencjonalnych kadłubach poliestrowych należy sprawdzić pod kątem osmozy; model 400e w dużej mierze unika tego problemu. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te najczęściej pojawiają się w Niemczech. Przed podjęciem decyzji warto przejść przez krótką listę kontrolną:
- Sprawdź stan trzonu steru i zużycie tulei.
- Weryfikuj stan pierścienia uszczelniającego przekładni Saildrive oraz historię olejowania.
- Oglądaj odsłonięte sterociągi pod kątem uszkodzeń od wody morskiej.
- Przeprowadź próbę ugięcia laminatu pokładu w poszukiwaniu miejsc o słabszym splocie.
- Dokonaj badania struktury kilu po każdym wejściu na mieliznę.
- Sprawdź pokład tekowy pod kątem konieczności wymiany powierzchni zużytych przez czarter.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Hanse 400 (2008-2014). Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 3 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 1 | 556 307 zł | — |
| lut 26 | 2 | 556 307 zł | 0.0% |
| maj 26 | 1 | 556 307 zł | 0.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Hanse 400 (2008-2014) — kraj: 1. Prowadzi Niemcy z 4 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
4 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 556 307 zł | 4 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 400 (2006-2007) | 39.7' | $ 138 351 | 132 | 37 |
| Hanse 455 | 44.46' | $ 279 733 | 113 | 33 |
| Hanse 348 | 34.12' | $ 200 511 | 68 | 10 |
| Hanse 445 | 44.36' | $ 256 859 | 48 | 14 |
| Offshore 461 | 45.93' | $ 174 364 | 38 | 4 |
| Hanse 371 | 36.91' | $ 93 128 | 31 | 5 |
| Hanse 430 | 43.63' | $ 179 496 | 26 | 8 |
| Hanse 342 | 33.96' | $ 72 502 | 21 | 4 |
| Hanse 375 | 37.24' | $ 115 390 | 19 | 2 |
| Hanse 401 | 39.3' | $ 92 079 | 6 | 1 |
| Hanse 400 (2008-2014)Jesteś tutaj | — | $ 150 357 | 4 | 0 |