Grand Soleil 34.1 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Alexandro Vismara·1999·Grand Soleil del Pardo
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil z bulbem
Takielunek
Slup topowy
LOA
32.81' · 10 m
Wyporn.
9259 lbs · 4200 kg
Pierwszy rok
1999

Grand Soleil 34.1 pojawił się pod koniec lat 90. jako interpretacja jachtu turystycznego o lekkiej wyporności autorstwa Alexandro Vismara dla stoczni Cantiere del Pardo, a budowę seryjną przeprowadzano w latach 1999–2005. To jacht o długości 32 stóp i 9 cali, z długością linii wodnej wynoszącą 29 stóp i 1 cal oraz szerokością 10 stóp i 9 cali. Przy masie całkowitej 4700 kg niesie balast ołowiany o masie 1700 kg – co stanowi stosunkowo lekki, smukły układ o wysokim wydłużeniu, któremu Vismara nadał charakterystyczny kil i układ podwięzi wantowych wewnątrz kadłuba, aby wyróżnić ten model na tle bardziej znanych marek w tym segmencie.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
211 763 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 3 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
1
3 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
0.0%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
1
Włochy (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

3 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Grand Soleil 34.1

Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Grand Soleil 34.1 oznacza szukanie jachtu turystycznego zaprojektowanego przez Alexandro Vismara w stoczni Cantiere del Pardo, budowanego w latach 1999–2005. Jest to slup topowy o długości 32 stóp i 9 cali, z masztem postawionym na stępce oraz charakterystycznym, wysokim, ołowianym kilem o dużym wydłużeniu. To lekki, suchy jacht o reputacji łatwości obsługi, ale pytanie dla kupującego brzmi, czy cechy konkretnego egzemplarza potwierdzają tę opinię.

Układy na rynku wtórnym

Model 34.1 zachowuje klasyczny wnętrze jachtu turystycznego: jasne wykończenie w mahoniu z elementami z litego drewna, ponad sześć stóp wysokości w kabinie oraz kanapy w salonie wyposażone w pasy zabezpieczające (lee-cloths) do schodzenia z jachtu na ląd. Przeciwlegle do kambuzu znajduje się obszerny stół nawigacyjny. Jacht został zaprojektowany z myślą o nakładającym się żaglu przednim o powierzchni 140% na dobrze osadzonych podwięziach wantowych, z wózkiem szotów grota przechodzącym przez rufę. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Jednym z elementów często doposażanych dodatkowo na tych jachtach jest gennaker, który doskonale pasuje do charakterystyki słabowiatrowej, którą wpisano w konstrukcję Vismara. Poza tym standardowy plan ożaglowania obejmuje już demontowalny wewnętrzny sztag z Dyneemy, umożliwiający głębokie refowanie przy użyciu żagla przedniego nr 4, więc głównym obawą kupującego powinien być stan techniczny, a nie brak jakiegoś elementu wyposażenia.

Co sprawdzić

Jedyną udokumentowaną skargą właściciela jest oryginalna rumpa, która była tak krótka, że sprawiała, iż ster był niezwykle ciężki w obsłudze – podczas oględzin usiądź przy sterze i sprawdź, czy zamontowano przedłużkę rumpla, czy też pozostała oryginalna, krótka dźwignia, ponieważ zmienia to wrażenia z pływania. Upewnij się, że podwięzie wantowe są w dobrym stanie i suche na pokładzie, ponieważ znajdują się one głęboko wewnątrz kadłuba i przenoszą obciążenie od pokrywającego się 140% żagla przedniego. Sprawdź ołowiany koniec kilu pod kątem lekkiego rozdęcia, który specyfikowała stocznia Vismara, zamiast późniejszych modyfikacji z bulbkilem, oraz sprawdź przejście masztu przez dno (partner) pod kilu pod kątem jakichkolwiek śladów przecieku wody. Inspektorzy stwierdzili, że egzemplarze te są suche, dlatego wszelkie wilgoć w zęzie lub wokół głębokiego trzonu steru należy badać bardzo dokładnie.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne we Włoszech. Przed podjęciem decyzji przeanalizuj poniższy krótki wybór:

  • Potwierdź długość rumpla i jego regulację przy sterze
  • Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych i suchość pokładu w części dziobowej
  • Upewnij się, że koniec kilu to oryginalny ołów pęczniejący, a nie bulba
  • Skontroluj gniazdo masztu i przejście przez pokład pod kątem śladów wody
  • Szukaj wilgoci w zęzie lub na trzonie steru na rzekomo suchym kadłubie

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Grand Soleil 34.1 — kraj: 1. Prowadzi Włochy z 3 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

3 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Włochy211 763 zł31100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Beneteau Oceanis Oceanis 34.135.33'$ 219 0009630
Grand Soleil 3940.03'$ 242 116206
Grand Soleil 3738.06'$ 101 445156
Salona 4141.01'$ 164 50081
Grand Soleil 34.1Jesteś tutaj$ 56 50431

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Grand Soleil 34.1?+
Mediana ceny ofertowej używanego Grand Soleil 34.1 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 211 763 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Grand Soleil 34.1 jest na sprzedaż?+
1 ogłoszenie Grand Soleil 34.1 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 3 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Grand Soleil 34.1 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Grand Soleil 34.1 pozostała stabilna w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Grand Soleil 34.1?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Grand Soleil 34.1 z ostatnich 12 miesięcy to Włochy (100.0%).
05Co warto sprawdzić zamiast Grand Soleil 34.1?+
Porównywalne modele to Beneteau Oceanis Oceanis 34.1, Grand Soleil 39, Grand Soleil 37. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.