Grand Soleil 34.1 à vendre et aperçu du marché

Alexandro Vismara·1999·Grand Soleil del Pardo
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop en tête
LOA
32.81' · 10 m
Dépl.
9 259 lbs · 4 200 kg
Première année
1999

Le Grand Soleil 34.1 est arrivé à la fin des années 1990 comme l'interprétation d'Alexandro Vismara d'un croiseur à déplacement léger pour le Cantiere del Pardo, et le chantier l'a construit de 1999 à 2005. C'est un voilier de 32 pieds 9 pouces avec une longueur à la flottaison (LWL) de 29 pieds 1 pouce et un maîtrebau de 10 pieds 9 pouces. Avec un déplacement de 4 700 kilogrammes, il porte 1 700 kilogrammes de lest en plomb — un ensemble relativement léger et à fort allongement que Vismara a associé à une quille caractéristique et à un plan de cadènes intérieures pour le distinguer des noms plus connus du secteur.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
48 775 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
Italie (100.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Grand Soleil 34.1

Chercher un Grand Soleil 34.1 d'occasion, c'est rechercher un voilier de croisière dessiné par Alexandro Vismara et construit par le Cantiere del Pardo entre 1999 et 2005. Il s'agit d'un sloop en tête de 32 pieds 9 pouces, doté d'un mât emplanté sur la quille et d'une quille en plomb à fort allongement très caractéristique. C'est un bateau léger et sec, réputé pour sa grande facilité de manœuvre, mais la question pour l'acheteur est de savoir si les caractéristiques d'une carène donnée correspondent bien à cette réputation.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 34.1 conserve un intérieur de croiseur classique : des finitions en acajou clair avec des moulures massives à queue d'aronde, plus de six pieds de hauteur sous barrots et des couchettes de salon équipées de toiles de houle pour les bivouacs en mer. Une table à cartes généreuse est placée en face de la cuisine, et le plan a été dessiné autour d'une voile d'avant à recouvrement de 140 % sur des cadènes bien reculées, avec le chariot de bôme traversant le tableau arrière. (1)

Équipement et améliorations courantes

L'élément souvent ajouté sur ces bateaux est un gennaker, qui s'adapte parfaitement au programme de voilure par petit temps conçu par Vismara. Au-delà de cela, le plan de voilure standard comprend déjà un étai de trinquette en Dyneema amovible pour prendre un ris serré avec une voile d'avant de taille 4, de sorte que la principale préoccupation d'un acheteur reste l'état général plutôt que l'absence d'équipement.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul défaut signalé par un propriétaire est la barre franche d'origine, si courte qu'elle rendait la barre inconfortablement lourde. Lors de votre visite, asseyez-vous à la barre pour vérifier s'une rallonge est installée ou si la manette courte d'origine reste en place, car cela modifie considérablement le comportement sous voiles. Confirmez que les cadènes sont saines et sèches sur le pont, car elles sont placées très à l'intérieur et supportent la charge d'une voile d'avant à recouvrement de 140 %. Inspectez l'extrémité du lest en plomb pour y détecter la légère déformation en V spécifiée par Vismara plutôt que les conversions ultérieures à bulbe, et vérifiez les étambrais de mât emplantés sur la quille pour repérer d'éventuelles traces d'infiltration d'eau. Les acheteurs ont trouvé des exemplaires secs, mais traitez avec soin toute humidité dans la cale ou autour de la mèche de safran profonde.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Italie. Avant de vous engager, examinez cette sélection :

  • Confirmer la longueur et l'extension de la barre franche à la barre
  • Vérifier l'étanchéité des cadènes et le sec du pont à l'intérieur
  • S'assurer que le bout de quille est en plomb d'origine, et non un bulbe
  • Inspecter l'emplanture et l'étambrai du mât pour détecter les traces d'eau
  • Rechercher l'humidité dans les fonds ou dans la mèche de safran sur une coque censée être sèche

Où ils sont listés

Les annonces Grand Soleil 34.1 couvrent 1 pays. Italie arrive en tête avec 3 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Italie48 775 €31100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau Oceanis Oceanis 34.135.33'$ 219 0009630
Grand Soleil 3940.03'$ 242 116206
Grand Soleil 3738.06'$ 101 445156
Salona 4141.01'$ 164 50081
Grand Soleil 34.1Tu es ici$ 56 50431

Questions fréquentes

01Combien coûte un Grand Soleil 34.1 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Grand Soleil 34.1 d'occasion sur les 12 derniers mois est 48 775 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Grand Soleil 34.1 sont à vendre ?+
1 annonce Grand Soleil 34.1 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Grand Soleil 34.1 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Grand Soleil 34.1 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Grand Soleil 34.1 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Grand Soleil 34.1 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Italie (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Grand Soleil 34.1 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau Oceanis Oceanis 34.1, Grand Soleil 39, Grand Soleil 37. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.