Grand Soleil 34.1: veleros en venta y panorama del mercado

Alexandro Vismara·1999·Grand Soleil del Pardo
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
32.81' · 10 m
Despl.
9259 lbs · 4200 kg
Primer año
1999

El Grand Soleil 34.1 llegó a finales de la década de 1990 como la propuesta de Alexandro Vismara para un crucero de desplazamiento ligero para Cantiere del Pardo, y el astillero lo construyó desde 1999 hasta 2005. Es un velero de 32 pies y 9 pulgadas con una eslora en flotación de 29 pies y 1 pulgada y una manga de 10 pies y 9 pulgadas. Con un peso de 4.700 kilogramos, lleva 1.700 kilogramos de lastre de plomo, un conjunto relativamente ligero y de alto alargamiento que Vismara dotó de una quilla distintiva y una distribución de cadenotes intraborda para diferenciarlo de los nombres más conocidos del sector.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
48.775 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Italia (100.0%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Grand Soleil 34.1

Buscar un Grand Soleil 34.1 de segunda mano significa evaluar un crucero diseñado por Alexandro Vismara y construido en el astillero Cantiere del Pardo entre 1999 y 2005, un sloop a tope de palo de 32 pies y 9 pulgadas con mástil apoyado sobre la quilla y una característica quilla de plomo de alto aspecto. Es un barco ligero y seco con fama de fácil maniobra, pero la cuestión al comprar es si los detalles específicos de un casco determinado coinciden con esa reputación.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 34.1 conserva un interior de crucero convencional: acabado en caoba clara con molduras macizas en cola de golondrina, más de seis pies de altura interior y sofás-litera en el salón equipados con lonas de protección para dormir a la banda. Una generosa mesa de cartas se sitúa frente a la cocina, y el diseño del barco se centró en una vela de proa con un solape del 140 % sobre cadenotes bien situados a babor y estribor, con el carro de la escota mayor cruzando la popa. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

El único accesorio que se suele añadir habitualmente en estos barcos es un gennaker, que se adapta al comportamiento con poco viento que Vismara incorporó en su diseño. Aparte de eso, el aparejo estándar ya incluye un estay de trinqueta desmontable de Dyneema para tomar rizos profundos con una vela de proa de cuchillo de portante de número 4, por lo que la principal preocupación del comprador es el estado de conservación más que la falta de equipo.

Qué inspeccionar

La única queja documentada del propietario es la caña de gobierno original, que era tan corta que hacía que el timón resultara incómodamente pesado. Durante la inspección, siéntese al timón y compruebe si está instalada una extensión de caña o si sigue la palanca corta original, ya que esto cambia la sensación en navegación. Confirme que los cadenotes estén sanos y secos en cubierta, ya que están muy adentro y soportan la carga de una vela de proa con un solape del 140 %. Inspeccione la punta de la quilla de plomo para detectar la ligera hinchazón especificada por Vismara, en lugar de las conversiones posteriores a bulbo, y revise las fogonaduras del mástil apoyado sobre la quilla en busca de cualquier signo de entrada de agua. Los compradores han encontrado unidades secas, por lo que cualquier humedad en la sentina o alrededor de la profunda mecha del timón debe investigarse con cuidado.

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Italia. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:

  • Confirme la longitud y el recorrido de la caña en el puesto de mando.
  • Compruebe el sellado de los cadenotes y la sequedad de la cubierta a babor.
  • Verifique que el extremo de la quilla sea el plomo hinchable original, no un bulbo.
  • Inspeccione la fogonadura del mástil y las fogonaduras para detectar manchas de humedad.
  • Busque humedad en la sentina o en la mecha del timón en un casco supuestamente seco.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Grand Soleil 34.1 abarcan 1 país. Italia encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia48.775 €31100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Grand Soleil 34.1Estás aquí$ 56.50431

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Grand Soleil 34.1 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Grand Soleil 34.1 de ocasión en los últimos 12 meses es 48.775 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Grand Soleil 34.1 hay en venta?+
1 anuncio de Grand Soleil 34.1 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Grand Soleil 34.1 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Grand Soleil 34.1 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Grand Soleil 34.1?+
Los principales mercados de anuncios de Grand Soleil 34.1 de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Grand Soleil 34.1?+
Modelos comparables son Beneteau Oceanis Oceanis 34.1, Grand Soleil 39, Grand Soleil 37. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.