Giro 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

W ofertach sprzedaży częściej pojawiają się wersje trzykabionowe, choć dostępne są zarówno konfiguracje armatorskie, jak i pocharterowe, przy czym te drugie są dość powszechne. Regatowy rodowód jachtu przekłada się na minimalną, fabryczną pojemność zbiorników, więc wybór układu wnętrza ma mniejsze znaczenie niż to, jak konkretny kadłub został przygotowany do żeglugi turystycznej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W dobrze utrzymanych używanych egzemplarzach Giro 34 standardowym wyposażeniem rynkowym są zazwyczaj gennaker, radar, AIS, autopilot, ploter map i tratwa ratunkowa. Dodatkami często bywają panele słoneczne oraz prysznic w kokpicie. Dla kupującego zestaw nawigacyjny (radar, AIS, ploter map, autopilot) oznacza, że jacht nadaje się do żeglugi przybrzeżnej w małej załodze, podczas gdy gennaker poprawia osiągi w słabym wietrze poza standardowy plan o powierzchni 807 stóp kwadratowych; panele słoneczne pomagają przezwyciężyć oryginalne ograniczenia pojemności zbiorników – 11 galonów paliwa i 12 galonów wody.

Co sprawdzić

Oryginalna pojemność zbiornika paliwa jest bardzo mała, a zbiornik wody ma bardzo krótki zasięg, dlatego należy sprawdzić, czy dodatkowe zbiorniki są bezpiecznie zamontowane i czy ich instalacja nie przecieka. Należy również zweryfikować historię serwisową silnika Lombardini, ponieważ ten jedyny napęd o mocy 18 KM jest kluczowy dla bezpieczeństwa jachtu. Niska zdolność do prostowania się po wywrotce oznacza, że mocowanie kilu z bulbem oraz steru wolnonośnego wymagają dokładnej inspekcji pod kątem wcześniejszych wejść na mieliznę lub uszkodzeń od uderzeń. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się głównie w Hiszpanii, Włoszech i na Guadelupie. Lista kontrolna dla kupującego jest prosta: zweryfikuj, czy układ wnętrza odpowiada Twoim potrzebom, upewnij się, że gennaker oraz wyposażenie nawigacyjne są obecne i sprawne, skontroluj dodatkowe zbiorniki oraz dokonaj inspekcji kilu i steru. Giro 34 nagradza żeglarza szukającego prędkości zapożyczonej z regat w cenie używanego jachtu, pod warunkiem, że uwzględni się ograniczenia wynikające z małej liczby dostępnych egzemplarzy.