Guide d'achat Giro 34
Chercher un Giro 34 sur le marché de l'occasion signifie rechercher un sloop fractionné de 33,46 pieds conçu par Finot / Conq et construit par le chantier Maxi Dolphin en Italie à partir de 1999. Il s'agit d'un voilier de course à déplacement léger dont les exemplaires d'occasion présentent souvent un historique de charter ou de navigation active plutôt que d'une utilisation paisible par un propriétaire privé.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus fréquentes dans la sélection des courtiers, bien que les configurations propriétaire et ex-charter soient disponibles, ces dernières étant particulièrement courantes. L'historique de course du bateau se traduit par une capacité minimale des réservoirs d'origine ; ainsi, l'aménagement que vous choisirez importe moins que la façon dont cette coque spécifique a été équipée pour la croisière.
Équipement et améliorations courantes
Les Giro 34 d'occasion bien entretenus sont généralement équipés de série d'un gennaker, d'un radar, d'un AIS, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'un radeau de survie. Des panneaux solaires et une douche de cockpit sont souvent ajoutés ultérieurement. Pour un acheteur, l'ensemble de navigation (radar, AIS, traceur de cartes, pilote automatique) signifie que le bateau est adapté à la navigation côtière en équipage réduit, tandis qu'un gennaker prolonge les performances par petit temps au-delà du gréement de base de 75 mètres carrés ; les panneaux solaires permettent de compenser les capacités d'origine limitées à 42 litres de carburant et 45 litres d'eau.
Ce qu'il faut inspecter
La capacité d'origine en carburant est très faible et la portée de l'alimentation en eau est très courte, il convient donc de vérifier que les réservoirs ajoutés sont solidement montés et que leurs tuyauteries ne fuient pas. Confirmez l'historique d'entretien du moteur diesel Lombardini, car ce monocylindre de 18 chevaux constitue la seule propulsion. Une faible capacité de redressement en cas de chavirage signifie que la fixation de la quille à bulbe et du safran suspendu méritent une inspection minutieuse pour détecter d'éventuels talonnages ou dommages dus à des impacts. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement en Espagne, en Italie et en Guadeloupe. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : vérifier que l'aménagement correspond à votre programme, confirmer que le gennaker et la centrale de navigation sont présents et fonctionnels, inspecter les réservoirs ajoutés, et procéder à une expertise de la quille et du safran. Un Giro 34 convient parfaitement à un marin recherchant la vitesse issue de la régate dans un modèle d'occasion, à condition de planifier son budget en fonction des petites gammes de choix disponibles.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Giro 34. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 49 000 € | — |
| avr. 26 | 2 | 34 717 € | -29.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Giro 34 couvrent 2 pays. Italie arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Espagne.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau 34.7 | 33.66' | $ 84 756 | 17 | 4 |
| Maxi Dolphin 34Tu es ici | — | $ 40 152 | 3 | 0 |