Gib'Sea 77 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Groupe Graal/Jean-Claude Meyran·1979 – 1984·~224 hulls·Gilbert Marine
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · miecz
Takielunek
Slup topowy
LOA
26.08' · 7.95 m
Wyporn.
3968 lbs · 1800 kg
Pierwszy rok
1979

Gib'Sea 77 to 26stopowy jacht żaglowy turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, budowany we Francji przez stocznię Gilbert Marine w latach 1979–1984. Architektura jachtu jest autorstwa JeanClaude Meyran oraz konsorcjum projektowego Groupe Graal. Magazyn Yachting Monthly datuje jego premierę na rok 1980 i zauważa, że model ten został zastąpiony przez Gib'Sea 76 w 1984 roku. W dwóch głównych rejestrach różni się liczba wyprodukowanych kadłubów – jeden podaje 224 egzemplarze, drugi 438 zbudowanych jednostek – ale oba zgadzają się co do kompaktowego jednokadłubowca przeznaczonego do rodzinnej żeglugi turystycznej, a nie do regat. Jeden z przeglądów okresowych wyraźnie stwierdza, że konstrukcja ta nie nadaje się do ścigania.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
30 182 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Wielka Brytania (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Gib'Sea 77

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Gib'Sea 77 oznacza oglądanie 26-stopowego francuskiego jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej, produkowanego przez stocznię Gilbert Marine w latach 1979–1984. Projektantami byli Jean-Claude Meyran i Groupe Graal, a w tym samym ostatnim roku produkcji model ten zastąpił go model Gib'Sea 76. Są to skromne jachty rodzinne – lekkie, łatwe w obsłudze, budowane w tak małych seriach, że każda transakcja jest indywidualnym przypadkiem, a nie płynną towarem. Na brytyjskim rynku wtórnym najczęściej się pojawiają, a pływowa konstrukcja z mieczem o małym zanurzeniu doskonale sprawdza się w pływowych estuariach.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Gib'Sea 77 był dostępny jako slup topowy z trzema opcjami kilu – finkil, kil boczny i miecz – a wersja z mieczem jest tym, na co należy zwrócić uwagę przy żegludze po płytkich wodach. Pod pokładem oczekuje nas sportowy układ czteroośmiowy z koją rufową umieszczoną za kambuzem oraz zamkniętą toaletą na rufie, choć jeden kontynentalny przegląd opisuje wersję bez toalety, oferującą miejsca do spania dla sześciu osób dzięki dwóm kabinom i rozkładanej mesie. W żadnym z opisów nie ma stolika nawigacyjnego, więc przygotowania do żeglugi odbywają się przy stole w salonie. Wysokość w kabinie wynosi około 1,75 metra. Wersja z balastowym pontonem z 1982 roku istnieje jako odrębna podgrupa z własną zgłaszaną usterką.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym te jachty często wyposażone są w autopilot – rozsądne uzupełnienie, biorąc pod uwagę prowadzone z kokpitu szoty i fały, które pozwalają już nielicznej załodze trymować żagle z miejsca sterowania. Poza tym jednym, często spotykanym systemem, większość egzemplarzy opiera się na oryginalnym silniku Diesla o mocy 8 KM i zbiorniku wody słodkiej o pojemności 80 litrów, dlatego kupujący powinni oceniać autonomię energetyczną i wodną pod kątem własnych planów przybrzeżnych, a nie oczekiwać ciężkiego sprzętu oceanicznego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyna udokumentowana skarga właściciela dotyczy wersji z mieczem balastowym: kilku użytkowników zgłasza, że miecz szybrowy regularnie się blokuje, dlatego każdy kadłub w konfiguracji z mieczem lub bączkiem wymaga pełnego przetestowania chwytania miecza w dźwigach. Poza tym magazyn Yachting Monthly zwraca uwagę na lekkie okucia we wszystkich jachtach z linii Gib'Sea z tamtego okresu, co oznacza, że należy spodziewać się zużytego osprzętu pokładowego lub wyczerpanych mocowań i badać je pod kątem uszkodzeń, zamiast zakładać ich doskonały stan. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku brytyjskim. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi: potwierdź typ kilu i przetestuj działanie miecza, sprawdź rozmieszczenie toalet w odniesieniu do konkretnego kadłuba oraz uwzględnij w budżecie remont lekkich, oryginalnych okuć. Gib'Sea 77 jest jachtem dla kupującego, który oczekuje prostego, lekkiego jachtu do weekendowej żeglugi przybrzeżnej i akceptuje ograniczoną pojemność zbiorników oraz deklarowaną nieprzydatność do regat.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Gib'Sea 77 — kraj: 1. Prowadzi Wielka Brytania z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Wielka Brytania30 182 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

3 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Gib'Sea 33432'$ 47 366111
Gib'Sea 24223.13'$ 694594
Gib Sea 77Jesteś tutaj$ 805310

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Gib'Sea 77?+
Mediana ceny ofertowej używanego Gib'Sea 77 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 30 182 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Gib'Sea 77 jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Gib'Sea 77?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Gib'Sea 77 z ostatnich 12 miesięcy to Wielka Brytania (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Gib'Sea 77?+
Porównywalne modele to Gib'Sea 334, Gib'Sea 242. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.