Gib'Sea 77 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Gib'Sea 77 était proposé en sloop en tête avec trois options de quille — à aileron, biquille et dériveur — et c'est la version dériveur qui mérite d'être surveillée pour la croisière en eaux peu profondes. À l'intérieur, attendez-vous à un aménagement de croiseur sportif à quatre couchettes, avec une couchette de quart située derrière la cuisine et des cabinets de toilette fermés à l'arrière, bien que l'un des essais continentaux décrit une version sans WC ni salle d'eau, offrant six couchages grâce à deux cabines et un carré convertible. Aucun des deux comptes ne mentionne de table à cartes, donc les préparatifs de navigation se font à la table du carré. La hauteur sous barrots est d'environ 1,75 mètre. La version dériveur lesté de 1982 existe en sous-catégorie distincte avec son propre défaut signalé.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un pilote automatique est fréquemment installé sur ces bateaux, une addition judicieuse compte tenu des écoutes et drisses menées depuis le cockpit qui permettent déjà à un équipage réduit de régler la voilure depuis la barre. Au-delà de ce système courant, la plupart des exemplaires reposent sur le moteur diesel d'origine de 8 chevaux et le réservoir d'eau douce de 80 litres, les acheteurs doivent donc évaluer leur autonomie énergétique et en eau selon leurs propres plans de navigation côtière plutôt que d'attendre un lourd équipement hauturier.

Points à inspecter

Le seul grief documenté des propriétaires concerne la version avec annexe lestée : plusieurs utilisateurs signalent que la dérive sabre se coince régulièrement. Par conséquent, toute coque configurée avec dérive ou annexe nécessite un essai complet de recul de dérive dans les sangles. Sinon, Yachting Monthly note des ferrures légères sur l'ensemble de la gamme Gib'Sea de cette époque, ce qui signifie que l'on doit s'attendre à trouver de l'accastillage de pont usé ou des fixations fatiguées, qu'il convient d'inspecter plutôt que de supposer qu'elles sont saines. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type de quille et tester le fonctionnement de la dérive, vérifier l'aménagement des WC par rapport à la coque spécifique, et prévoir un budget pour le remplacement du matériel d'origine souvent trop léger. Le Gib'Sea 77 convient parfaitement à un acheteur qui recherche un voilier de week-end côtier simple et léger, acceptant ses capacités de réservoirs limitées et son caractère non adapté à la régate.