Gib'Sea 77 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Groupe Graal/Jean-Claude Meyran·1979 – 1984·~224 hulls·Gilbert Marine
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Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Masttoppslup
LOA
26.08' · 7.95 m
Verdr.
3.968 lbs · 1.800 kg
Erstes Baujahr
1979

Die Gib'Sea 77 ist eine 26FußKüstenFahrtenyacht, die von 1979 bis 1984 in Frankreich von der Werft Gilbert Marine gebaut wurde. Für das Konstruktionskonzept zeichnen JeanClaude Meyran und das Designbüro Groupe Graal verantwortlich. Yachting Monthly datiert den Markteintritt auf 1980 und weist darauf hin, dass das Modell 1984 durch die Gib'Sea 76 ersetzt wurde. Bei den beiden wichtigsten Quellen unterscheiden sich die Schiffsanzahlangaben – eine nennt 224 Exemplare, die andere 438 gebaute Einheiten –, doch beide stimmen darin überein, dass es sich um einen kompakten Einrumpfer handelt, der eher für das Fahrtensegeln mit der Familie als für Regatten konzipiert ist. Eine ältere Fachrezension besagt ausdrücklich, dass der Entwurf nicht für Regattaeinsätze geeignet ist.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
6.982 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigtes Königreich (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Gib'Sea 77 Kaufberatung

Der Kauf eines Gebrauchtbootes auf dem Markt für Gib'Sea 77 bedeutet, sich für eine französische 26-Fuß-Küsten-Fahrtenyacht zu interessieren, die von Gilbert Marine von 1979 bis 1984 gebaut wurde. Das Design stammt von Jean-Claude Meyran und Groupe Graal, und im selben letzten Produktionsjahr wurde sie durch die Gib'Sea 76 abgelöst. Dies sind bescheidene Familienboote – leicht, einfach zu handhaben und in so geringer Stückzahl gebaut, dass jeder Verkauf ein Einzelfall ist und kein fließender Massenmarkt. Der britische Gebrauchtbootmarkt ist der Ort, an dem sie typischerweise auftauchen, und das Flachkiel-Design mit Schwert eignet sich hervorragend für Gezeitenreviere.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Gib'Sea 77 wurde als Masttoppslup mit drei Kieloptionen angeboten – Flossenkiel, Kimmkiel und Schwert – wobei die Version mit Schwert für das Fahrtensegeln in flachen Gewässern besonders interessant ist. Unter Deck erwartet Sie ein sportliches Layout als vier-Koje-Fahrtenyacht mit einer Achterkoje hinter der Pantry und einer separaten, geschlossenen Nasszelle achtern. Ein europäischer Testbericht beschreibt jedoch auch eine Version ohne Toilette oder Badezimmer, die Schlafplätze für sechs Personen über zwei Kabinen und einen umbaubaren Salon bietet. In beiden Beschreibungen fehlt eine Kartentisch, sodass die Navigation am Salontisch vorbereitet wird. Die Stehhöhe beträgt etwa 1,75 Meter. Die Version mit Ballastschwert aus dem Jahr 1982 existiert als eigenständige Untergruppe mit einem eigenen, bekannten Schwachpunkt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist bei diesen Booten meist ein Autopilot nachgerüstet – eine sinnvolle Ergänzung angesichts der aus der Plicht geführten Schoten und Fallen, die einer kleinen Crew bereits das Trimmen vom Steuerstand aus ermöglichen. Abgesehen von diesem oft zu findenden System verlassen sich die meisten Exemplare auf den originalen 8-PS-Diesel und den 80-Liter-Fuwwassertank. Käufer sollten ihre Autarkie bei Törns daher eher an ihren eigenen Küstenplänen orientieren als auf eine schwere Hochseetauglichkeit setzen.

Was zu inspizieren ist

Das einzige dokumentierte Manko der Eigner betrifft die Version mit Ballastschwert: Mehrere Nutzer berichten, dass sich das Steckschwert regelmäßig verkantet. Daher sollte bei jedem Rumpf mit Schwert oder Beiboot-Version ein vollständiger Test des Schwerts im Abwurfsystem durchgeführt werden. Ansonsten weist Yachting Monthly auf leichtgewichtige Beschläge in der gesamten Gib'Sea-Linie jener Ära hin. Das bedeutet, dass abgenutzte Decksbeschläge oder ermüdete Befestigungen erwartet und geprüft werden sollten, anstatt davon auszugehen, dass sie noch intakt sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise im Vereinigten Königreich zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie den Kieltyp und testen Sie die Bewegung des Schwerts, überprüfen Sie die Toilettenanordnung im Verhältnis zum jeweiligen Rumpf und planen Sie ein Budget für das Refit der leichten Originalbeschläge ein. Die Gib'Sea 77 belohnt Käufer, die ein einfaches, leichtes Boot für Wochenendtörns suchen und die begrenzten Tankkapazitäten sowie die offiziell ausgeschlossene Regattatauglichkeit akzeptieren.

Wo sie gelistet sind

Gib'Sea 77 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigtes Königreich führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich6.984 €10100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Gib'Sea 77?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Gib'Sea 77 in den letzten 12 Monaten liegt bei 6.982 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Gib'Sea 77 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Gib'Sea 77 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Gib'Sea 77 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Gib'Sea 77 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Gib'Sea 334, Gib'Sea 242. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.