Finnsailer 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten Exemplare folgen der Aufteilung mit einer Mittelpflicht, die durch ein hohes Doghouse geschützt ist, einer kleinen Achterkabine achtern, einer Nasszelle mittschiffs und einem nach außen gerichteten Kartentisch. Der Innenraum bietet drei Kabinen mit sechs Kojen, obwohl einige Modelle die damals in Testberichten genannte Anzahl von sechs bis sieben Kojen aufweisen. Eine großzügige Pantry und eine Wassertankkapazität von 150 Litern machen sie zu einer autarken Fahrtenyacht für Küsten- und Offshore-Einsätze. Das Mittelcockpit-Layout trennt die Schlafplätze vom Arbeitsbereich in der Plicht – eine Aufteilung, die sich im Laufe der Jahre bewährt hat.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zur üblichen Ausstattung gehören Solarpaneele, ein Wechselrichter, Davits für das Beiboot, Radar, Autopilot, Kartenplotter, Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker sowie AIS – eine Energie- und Navigations-Highlight-Gruppe, die dem Käufer zeigt, dass das Boot für den Einsatz mit kleiner Crew oder auf Langstrecken aktuell gehalten wurde. Heizung und Sprayhood sind ebenfalls oft vorhanden, was auf Komfort in nördlichen Revieren hindeutet. Für den Käufer reduziert das Vorhandensein eines Kartenplotters und Autopiloten die sofortigen Kosten für Navigations-Upgrades, während Solaranlagen und Wechselrichter auf eine nutzbare Verbraucherbank hinweisen; Davits und Spinnaker-Gear deuten auf einen Eigner hin, der das Boot gesegelt hat und nicht nur im Hafen gelagert hat.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf und das Deck der Finn-Sailer 34 sind aus handaufgelegtem MassivgFK ohne Kern gefertigt. Prüfen Sie daher eher auf Osmose an der benetzten Fläche von etwa 32 Quadratmetern als auf Delamination. Der Bleiflossenkiel und der 200-Liter-Kraftstofftank aus Edelstahl sind robust, aber überprüfen Sie den Tank auf innere Korrosion am Drosselventil und die Wellenantriebsdichtung auf Leckagen. Der Mahagoni-Innenausbau sollte auf Verschmutzungen durch Befestigungselemente und Trockenrisse untersucht werden, ebenso die Dichtungen des Doghouses um das Mittelcockpit herum auf Lecks, die das Kajütdach verrotten lassen könnten. Der originale Perkins 4.108 Diesel – 36 oder 37 PS – erfordert aufgrund seines Alters von 1978 einen Test beim Kaltstart und eine Kompressionsprüfung. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen im Vereinigten Königreich, Griechenland, Schweden und Dänemark auf. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie diese kurze Auswahl durchgehen:

• Überprüfen Sie die Abdichtung der Püttinge auf Lecks im Rumpf ohne Sandwichdeck.
• Stellen Sie sicher, dass der Perkins-Kraftstoffmotor kalt startet und die Kompression hält.
• Inspektionieren Sie das Mahagoni auf Korrosion an den Befestigungselementen.
• Prüfen Sie die Dichtungen des Steuerhauses auf Wassereintritt.
• Überprüfen Sie die Verkabelung von Solarpaneelen und Wechselrichter an der Verbraucherbank.