Finnsailer 34 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli esemplari segue la disposizione con pozzetto centrale protetto da un alto doghouse, una piccola cabina di poppa, un bagno a centro barca e un tavolo da carteggio rivolto all'esterno. Gli interni offrono tre cabine con sei posti letto, sebbene alcuni possano mostrare il conteggio di sei o sette posti letto riportato nelle recensioni dell'epoca. Una cucina generosa e una capacità di acqua dolce di 150 litri la rendono una barca da crociera costiera e d'altura autosufficiente. Il piano con pozzetto centrale separa le aree notte dal pozzetto di manovra, un layout che si rivela molto valido nel tempo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata include pannelli solari, un inverter, gru di poppa per il tender, radar, autopilota, cartografico, spinnaker o spinnaker asimmetrico e AIS — un pacchetto di energia e navigazione che dimostra al acquirente che la barca è stata mantenuta aggiornata per l'uso con equipaggio ridotto o per lunghe navigazioni. Riscaldamento e sprayhood sono spesso presenti, a testimonianza del comfort nelle acque settentrionali. Per chi acquista, la presenza di un cartografico e dell'autopilota riduce i costi immediati di aggiornamento della navigazione, mentre i pannelli solari e l'inverter suggeriscono un regime di batterie dei servizi utilizzabile; le gru di poppa e l'attrezzatura per lo spinnaker indicano un armatore che ha navigato con la barca piuttosto che limitarsi a rimorchiarla.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta del Finn-Sailer 34 sono in vetroresina piena stratificata a mano senza anima, quindi è necessario verificare l'osmosi sulla superficie bagnata di circa 32 metri quadrati piuttosto che la delaminazione. La chiglia a pinna in piombo e il serbatoio carburante in acciaio inossidabile da 200 litri sono durevoli, ma è opportuno controllare il serbatoio per verificare la presenza di corrosione interna all'alimentatore e la boccola dell'asse di trasmissione per escludere infiltrazioni. L'interno in mogano dovrebbe essere esaminato per verificare la presenza di macchie sui fissaggi e crepe da disidratazione, e le guarnizioni della tuga intorno al pozzetto centrale per escludere perdite che potrebbero far marcire il tetto della cabina. Il motore diesel Perkins 4.108 originale — da 36 o 37 CV — richiede una verifica del funzionamento a freddo e della compressione, data la sua installazione risalente al 1978. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono nel Regno Unito, in Grecia, in Svezia e in Danimarca. Prima di impegnarvi, date un'occhiata a questa breve selezione:

• Controlla l'isolamento delle lande per verificare la presenza di infiltrazioni nello scafo prive di infiltrazioni nel nucleo della coperta.
• Conferma che il Perkins avvii a freddo e mantenga la compressione.
• Ispeziona il mogano alla ricerca di corrosione sui fissaggi.
• Testa le guarnizioni della tuga per verificare l'assenza di infiltrazioni d'acqua.
• Verifica il cablaggio dei pannelli solari e dell'inverter presso il banco batterie dei servizi.