Feeling 850 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Philippe Briand·1984 – 1988·~313 hulls·Kirie
Feeling 850 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
27.89' · 8.5 m
Wyporn.
6614 lbs · 3000 kg
Pierwszy rok
1984

Feeling 850 to lekki jacht żaglowy turystycznoregatowy zaprojektowany przez Philippe Briand i zbudowany przez stocznię Kirie we Francji. Posiada on rodowód regatowy sięgający prototypu Free Lance, który zdobył puchar Halfton Cup w 1983 roku. Produkcja trwała do 1988 roku, zbudowano wówczas 313 kadłubów, a po premierze w 1985 roku model oferowano w wersjach Racing, Club i Cruising. Przy długości niecałych 28 stóp, jacht ten wypada jako kompaktowy rodzinny jacht do żeglugi dziennej o charakterze regatowym, a nie jako miniaturowy oceaniczny jacht wyprawowy.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
48 686 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 2 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
2 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Niemcy (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Feeling 850

Feeling 850 na rynku wtórnym to zaprojektowany przez Philippe Briand, zbudowany przez stocznię Kirie, 27-stopowy slup o lekkiej wyporności, produkowany w latach 1985–1988, z 313 ukończonymi kadłubami we wersjach Racing, Club i Cruising. Większość kupujących spotka się z modelem Cruising: to jacht otwarto-pokładowy z rumplem do prowadzenia, skróconym takielunkiem, otwartym wnętrzem i szeroką rufą typu sugar-scoop, a nie spartański jacht regatowy.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersja turystyczna (Cruising) jest tym modelem, który powinien zainteresować rodzinę. Oferuje przestronne, otwarte wnętrze w jasnej zabudowie z drewna olchowego z miejscami do spania dla sześciu osób, dobrą kambuzem i stosunkowo dużym stołem nawigacyjnym, ale bardzo ograniczoną przestrzenią bagażową. Stosunkowo duży, wygodny kokpit i łatwo dostępna platforma kąpielowa sprawiają, że rufa jest bardzo przyjazna. Wersje regatowe i klubowe istnieją, ale będą charakteryzować się bardziej sportowymi, prawdopodobnie wyższymi masztami i mniejszą ilością zabudowy mieszkalnej; takielunek modelu turystycznego jest wyraźnie znacznie skrócony w porównaniu z tymi wersjami. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ponieważ nie ma dostępnej specyfikacji wyposażenia tego modelu, jedynymi bezpiecznymi wnioskami są te oparte na projektach. Kluczowymi kwestiami mającymi znaczenie dla kupującego są wybór kilu – finkil lub podnoszony miecz – oraz konfiguracja takielunku, ponieważ fabrycznie dostępnych było co najmniej trzy wersje ożaglowania (topowy z pokrywającą się genuą, ułamkowy z niepokrywającym się fokiem oraz ułamkowy z pokrywającą się genuą). Przykład egzemplarza z podnoszonym kilem zmniejsza zanurzenie do około 3 stóp i 1 cala (ok. 0,94 m), co stanowi ogromną zaletę przy płytkich kotwicowiskach. Standardem są liny sprowadzone do kokpitu oraz sterowanie rumplem, dzięki czemu każdy nabywca uzyskuje łatwą kontrolę w pojedynkę bez konieczności dokonywania dodatkowych modyfikacji.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja powinna odbywać się zgodnie ze standardową procedurą przy oglądaniu używanych jachtów żaglowych – w tym przypadku francuskiego slupa z laminatu z lat 80. Sprawdź wersję kilu i jego mechanizm: na jachtach z kilem obrotowym skup się na oświ i skrzyni mieczowej, natomiast na egzemplarzach ze stałym kilem zbadaj połączenie i mocowania finkilu. Upewnij się, który z trzech fabrycznych takielunków jest zamontowany i czy maszt, salingi oraz olinowanie stałe pasują do tej konfiguracji. Przyjrzysz się otwartej przestrzeni wnętrza turystycznego pod kątem ograniczonego miejsca do przechowywania, jakie posiadała od początku, a także sprawdzisz stan rufy z owalnym kokpitem oraz odpływy z kokpitu pod kątem pęknięć wynikających z upływu lat.

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Nie dostarczono danych o dostępności tego modelu na konkretnym rynku, dlatego jego dostępność należy potwierdzić w standardowych kanałach brokerskich. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista wyboru brzmi następująco: wybierz finkil lub kil podnoszony zgodnie ze swoimi potrzebami dotyczącymi zanurzenia; dla rodzinnego użytku preferuj wersję turystyczną; upewnij się co do rzeczywistego takielunku spośród trzech oferowanych wariantów; oraz przewidź budżet na minimalne schowki poprzez doposażenie jachtu w demontowalne meble. Magazyn Yachting Monthly uznał go za solidny pierwszy jacht dla czteroosobowej rodziny, najlepiej nadający się do dziennej żeglugi przybrzeżnej niż do dalekiej żeglugi oceanicznej. (1)

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Feeling 850 — kraj: 1. Prowadzi Niemcy z 2 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

2 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Niemcy48 686 zł20100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

3 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Beneteau First 28528.16'$ 17 5984717
Feeling 28627.07'$ 20 820110
Feeling 850Jesteś tutaj$ 13 07120

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Feeling 850?+
Mediana ceny ofertowej używanego Feeling 850 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 48 686 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Feeling 850 jest na sprzedaż?+
śledzono 2 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Feeling 850?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Feeling 850 z ostatnich 12 miesięcy to Niemcy (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Feeling 850?+
Porównywalne modele to Beneteau First 285, Feeling 286. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.