Feeling 850 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Philippe Briand·1984 – 1988·~313 hulls·Kirie
Feeling 850 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
27.89' · 8.5 m
Verdr.
6.614 lbs · 3.000 kg
Erstes Baujahr
1984

Die Feeling 850 ist eine leicht verdrängende Regatta/Fahrtenyacht aus der Feder von Philippe Briand und gebaut von Kirie in Frankreich. Ihr Regattahistorie reicht zurück zum Prototyp Free Lance, der 1983 die Halfton Cup gewann. Die Produktion lief bis 1988 mit insgesamt 313 fertiggestellten Rümpfen. Nach ihrer Markteinführung im Jahr 1985 wurde das Design in den Versionen Racing, Club und Cruising angeboten. Mit einer Länge von knapp unter 28 Fuß liest sie sich eher als kompakter FamilienDaysailer mit Regattageist denn als MiniaturFahrtenyacht für Langstrecken auf See.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
11.300 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Deutschland (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Feeling 850 Kaufberatung

Die Feeling 850 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine von Philippe Briand entworfene, von Kirie gebaute 27 Fuß 10 Zoll lange Leichtdeplacement-Slup, die von 1985 bis 1988 produziert wurde und insgesamt 313 Rümpfe umfasst – in den Versionen Racing, Club und Cruising. Die meisten Käufer werden das Cruising-Modell treffen: ein mit Pinne gesteuertes Daysailer-Boot mit einem reduzierten Rigg, einem offenen Innenraum und einem Heckspiegel im Sugar-Scoop-Stil anstelle eines rücksichtslos ausgestatteten Regattaboots.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Fahrtenversion ist das Modell, nach dem man als Familienboot suchen sollte. Sie bietet einen luftigen, offenen Innenraum mit hellem Elfenholz-Ausbau, Kojen für sechs Personen, eine gute Pantry und einen recht großen Kartentisch, aber sehr begrenzte Stauraummöglichkeiten. Eine relativ große, komfortable Plicht und eine Badeplattform im Sugar-Scoop-Stil machen das Achterschiff sehr wohnlich. Die Regatta- und Clubversionen existieren zwar auch, zeigen jedoch sportlichere, vermutlich höhere Rigs und weniger Wohnkomfort; das Rigg der Fahrtenversion ist im Vergleich dazu ausdrücklich deutlich kleiner getrimmt. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Da für dieses Modell kein detaillierter Ausstattungsbericht vorliegt, sind die einzigen sicheren Aussagen auf Basis der Konstruktionsdaten möglich. Die relevanten Punkte für den Käufer sind die Wahl des Kiels – Flossenkiel oder Hubkiel – und die Rigg-Konfiguration, da mindestens drei Masttopp-Riggs ab Werft verfügbar waren (Masttopp mit überlappender Genua, 7/8-Rigg mit nicht überlappendem Vorsegel, 7/8-Rigg mit überlappender Genua). Ein Exemplar mit Hubkiel reduziert den Tiefgang auf etwa 3 Fuß 1 Zoll, was ein echter Vorteil für flache Liegeplätze ist. Leinen, die nach achtern ins Cockpit geführt werden, sowie eine Pinne sind Standard, sodass jeder Käufer ohne Nachrüstarbeiten problemlos einhand steuern kann.

Was zu inspizieren ist

Die Inspektion sollte der üblichen Praxis für gebrauchte Segelboote aus den 1980er Jahren entsprechen. Überprüfen Sie die Kielversion und deren Mechanismus: bei einem Boot mit Hubkiel oder Schwert den Drehpunkt und den Schwertkasten sowie bei einem Modell mit Festkiel die Verbindung und Befestigungen des Flossenkiels. Bestätigen Sie, welche der drei Werfttakelungen installiert ist und ob Mast, Salingen und das stehende Gut zu dieser Konfiguration passen. Prüfen Sie das offene Innenraumkonzept auf die begrenzte Stauraumkapazität, die es von Anfang an hatte, und untersuchen Sie den Heckspiegel mit dem integrierten Cockpit und die Entwässerungskanäle auf altersbedingte Risse.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Für dieses Modell liegen keine regionalen Marktdaten vor, sodass die Verfügbarkeit über reguläre Maklerkanäle bestätigt werden sollte. Für einen Kaufinteressenten lautet die Auswahl: Entscheiden Sie sich je nach Tiefgangsbedarf für Flossen- oder Hubkiel; bevorzugen Sie die Fahrtenversion für den Familiengebrauch; klären Sie das tatsächliche Rigg unter den drei angebotenen Versionen ab; und planen Sie das geringe Stauraumangebot durch den Einbau von ausziehbaren Boxen aus. Yachting Monthly empfahl sie als solide erste Boot für eine vierköpfige Familie, das am besten für Tagestörns an der Küste geeignet ist und weniger für lange Offshore-Törns. (1)

Wo sie gelistet sind

Feeling 850 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Deutschland führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland11.300 €20100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Feeling 850?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Feeling 850 in den letzten 12 Monaten liegt bei 11.300 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Feeling 850 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Feeling 850 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Feeling 850 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Feeling 850 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 285, Feeling 286. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.