ETAP 28S — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 28S był oferowany z standardowym kilem o głębokości 5 stóp i 7 cali lub z kilami bocznymi o małej zanurzeniu (3 stopy i 6 cali), co daje dostęp do płytkich zakątków bez utraty zdolności do żeglugi pod wiatr. Pod pokładem otwarty salon oferuje miejsca do spania dla sześciu osób, a kupujący znajdą tu standardowo osobną, wydzieloną toaletę oraz minimalistyczny kambuz; dostępna była również opcja zamknięcia dziobowej kabiny na potrzeby przechowywania. Wentylacja zapewniają otwierane bulaje oraz duży luk pokładowy na dziobie, jednak duża przednia iluminatówka nadbudówki jest stała, więc jachty zmierzające do gorących klimatów mogą wydawać się duszne bez dodatkowych rozwiązań wentylacyjnych.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość dostępnych na rynku jachtów 28S posiada praktyczny, nowoczesny zestaw wyposażenia turystycznego. Często montowane elementy o dużej wartości to akumulatory litowe z falownikiem do zasilania pokładowego, fok samozwrotny pasujący do oryginalnego prowadnicy, ciepła woda w toalecie i kambuzie, bimini zapewniające cień w kokpicie, autopilot oraz ploter map przy stanowisku sterowym. Wszystko to sprawia, że kupujący otrzymuje jacht gotowy do weekendowej żeglugi w małej załodze bez konieczności natychmiastowych nakładów na instalację elektryczną czy nawigację.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Model 28S wykorzystuje półzrównoważony ster wolnonośny z samonastawnym łożyskiem igiełkowym, który może wykazywać drgania (flutter) na wietrze przy silniku z wałem poprzecznym blisko końca płetwy sterowej, dlatego należy sprawdzić luz na łożysku steru oraz stan otaczającej konstrukcji. Przekładnia Saildrive powinna zostać skontrolowana pod kątem stanu uszczelek ze względu na jej gładkie działanie. Należy zwrócić uwagę, że odpływ wody z dziobu i przejścia burtowe były obserwowane w pobliżu końca płetwy sterowej; należy potwierdzić ich odpowiednie odseparowanie oraz stan zaworów dennych. Dno komory kotwicznej znajduje się na wysokości środkowej linii wolnej, a nie na linii wodnej, ale należy upewnić się, że odpływ jest czysty, a podwójne rolki kotwiczne są w dobrym stanie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

ETAP 28S pojawia się najczęściej w Wielkiej Brytanii, Francji i Holandii. Na liście kontrolnej kupującego jest tylko kilka punktów: należy potwierdzić, czy typ kilu odpowiada planowanym akwenom, sprawdzić stan samozwrotnego ożaglowania i przekładni Saildrive, przetestować sterowanie na zawiasach pod kątem drgań oraz ocenić układ przejść burtowych w pobliżu zatok pokładowych. Dobrze utrzymany egzemplarz zapewnia bezpieczeństwo typu „niezatapialny” oraz łatwe prowadzenie dzięki już zamontowanemu nowoczesnemu wyposażeniu.