Drascombe Lugger — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Lugger to pełnomorski jacht z kokpitem dziennym, wyposażony w boczne ławki wystarczająco szerokie do krótkiego odpoczynku oraz skrzynię mieczową, która służy jednocześnie jako miejsce do wiosłowania. Przy podniesionym mieczu jacht ma zanurzenie około 10 cali i może osiadać na dnie na plaży; przy opuszczonym mieczu – 4 stopy. Ponieważ nie jest ciężko balastowany ani posiada pokładówkę, otwarty kokpit stanowi całą przestrzeń mieszkalną – nie ma kabiny, jest tylko miejsce na cztery osoby, które mogą się tu swobodnie poruszać, przy przeznaczonej dla sześciu osób pojemności. Silnik zaburtowy umieszczony jest za rumplem i bezanmasztem, co zapewnia wolną przestrzeń od lustra wody i chroni załogę przed oparami spalin.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Jednym z najważniejszych elementów do przemyślenia przed zakupem jest takielunek przystosowany do żeglugi w małej załodze, który na tych łodziach najczęściej obejmuje: grot gaflowy (gunter) bez liku dolnego, bezan bez olinowania stałego oraz fok na rolerze. Taka konfiguracja pozwala jednej osobie postawić 16-stopowy maszt i sklarować jacht w niecałe pół godziny. Poza tym przydatne ulepszenia dotyczą napędu – warto poszukać silnika zaburtowego o mocy 5 do 6 KM z długą stopą (czterosuwowy Suzuki o mocy 6 KM osiągnie prędkość kadłubową już przy użyciu jednej trzeciej gazu) w dedykowanej studni oraz pompy zęzowej wbudowanej w skrzynię mieczową, jak widać na niektórych egzemplarzach prywatnych. Obsługę żagli zapewnia wiele opcji refowania i rolowania foka, grota i bezana, a jako wyposażenie epoki można znaleźć żagle z korka (tanbark) z pasami fału i baksztagiem (boomkin).

Co sprawdzić

Znane słabe punkty dotyczą systemu miecza obrotowego oraz steru. Najwcześniejsze jachty Luggera opuszczały stocznię ze stalowym sterem, który właściciele podnosili poprzez dopasowanie go do wąskiej szczeliny i pociągnięcie w górę, a następnie zabezpieczali śrubką – metoda ta utrudniała osiadanie na dnie; późniejsze modele zostały zmodyfikowane, aby ułatwić te czynności. Bardziej poważnym problemem są doniesienia o trudnościach z osuszaniem jachtu Luggera po zalaniu, ponieważ woda wciąż sączyła się przez obudowę miecza, a także przypadki niekontrolowanego wyostrzenia (broachingu) i wywrócenia się jachtu, gdy miecz cofał się do obudowy, uniemożliwiając przygotowanej załodze postawienie jednostki. Sprawdź, czy wprowadzono środki zapobiegające opadnięciu miecza po wywróceniu, oraz zweryfikuj pływalność – nowoczesne jachty mają lepszą pływalność, a dostępna jest również modernizacja od stoczni budującej ten model. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku brytyjskim. Podczas oględzin warto skupić się na poniższych punktach:

• Potwierdź typ steru i czy wczesne wersje ze stalowymi szczelinami zostały już zmodyfikowane
• Skontroluj gniazdo miecza pod kątem zużycia od wody i wszelkich dodatkowych uszczelek zapobiegających wywróceniu
• Sprawdź standard wyporności i czy na jachcie zastosowano ulepszenie stoczniowe
• Przetestuj takielunek jednoosobowy oraz kładzenie masztu, jeśli planujesz żeglugę w małej załodze
• Sprawdź studnię silnika i długość wału zaburtowego (długi wał, 5–6 KM)