Drascombe Dabber — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Większość egzemplarzy to jachty z otwartym kokpitem, dwoma stanowiskami wiosłowania, demontowalną przednią ławką oraz dużą bakistą na rufie. Pod bocznymi ławkami znajduje się otwarta przestrzeń bagażowa, a pod podłogą kabiny jest ograniczone miejsce; żadna z tych przestrzeni nie jest wodoszczelna, a korek odpływu zęzy znajduje się w tylnym luku. Wczesne kadłuby miały bloki piankowe w dziobie, pod ławkami i na rufie dla zapewnienia pływalności, podczas gdy późniejsze jachty otrzymały dodatkowy wypornościowy balast i zmodyfikowany miecz. Lewy studnia zaburtowa jest wbudowana w kadłub, a drewniany ster jest zawieszony na pawęży.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Proste systemy jachtu oznaczają, że wymagają one niewielu poważnych modernizacji. Fok rolowany na rolerze to częsta modyfikacja wprowadzana przez właścicieli, a wielu z nich instaluje również wygięty rumple, aby zwolnić miejsce przy sterze podczas żeglugi na silniku, oraz przenosi szot grota ze standardowego bloku rumpla na wózek szotów grota zamontowany na rufie. Poza tym Dabber jest zazwyczaj spotykany w oryginalnym wyposażeniu z grotem stałym (standing lug), fokiem i bezanem na pawęży oraz krótką kolumną silnika zaburtowego w studni.

Co sprawdzić

Wczesne egzemplarze Dabberów wyposażone były w ocynkowane miecze ze stali konstrukcyjnej i skrzynie mieczowe, przez które przeciekała woda; sprawdź otwór skrzyni mieczowej pod kątem zacieków lub gąbki wklejonej w celu ograniczenia przecieków. Potwierdź, czy kadłub jest z wczesnej, czy późniejszej produkcji, szukając dodatkowych pływaków na dziobie i rufie oraz ramienia podnoszącego miecz, które wychodzi z górnej części skrzyni mieczowej, a nie z jej przedniej ściany. Dokładnie sprawdź bukszpryt: ponieważ forsztag jest przymocowany do dziobnicy, a fok na nim pokrywa się, złamany bukszpryt może ściągnąć wraz z sobą maszt główny, dlatego sprawdź pod kątem pęknięć lub napraw przy jego korzeniu. Jeśli dodano roler, zweryfikuj obecność stalowego olinowania wewnątrz liku przedniego foka oraz ściągacza (bobstagu) na bukszprycie, które równoważą te obciążenia. Fabryczna okucie holownicze jest znane z słabej konstrukcji, więc sprawdź, czy nie zostało zastąpione mocniejszym śrubą U lub mosiężną listwą. Na koniec obejrzyj kil i ślizgi dennikowe pod kątem zgnilizny drewna – jest to znana wada konstrukcyjna, choć elementy te miały być wymienne. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty typu Dabber pojawiają się w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Przed podjęciem decyzji przeanalizuj ten krótki wybór:

• Sprawdź skrzynię mieczową pod kątem śladów wody lub uwięzionej gąbki.
• Potwierdź czas wypływania na powierzchnię i konstrukcję miecza.
• Skontroluj korzeń bukszprytu pod kątem uszkodzeń, które mogłyby doprowadzić do upadku masztu.
• Upewnij się, że oko do holowania zostało wymienione na mocniejsze, oryginalne jest zbyt słabe.
• Szukaj zgnilizny w kilu i bocznych płetwach balastowych.