Plachetnice Drascombe Lugger na prodej

John Watkinson·1968·~2 000 hulls·Honner Marine Ltd.
Drascombe Lugger drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Gunter
LOA
18.75' · 5.72 m
Výtlak
600 lbs · 272 kg
První rok
1968

Drascombe Lugger je 18 stop a 9 palců dlouhá plachetnice pro denní plavbu, kterou v roce 1965 navrhl John Watkinson jako bezpečné rodinné plavidlo pro přístavy, ústí řek a krátké pobřežní plavby — pikniky na vodě, klidná pláž nebo třeba trocha rybaření. To, co činí tento design trvalým, je to, jak daleko tento koncept původního zadání překročil: postaveno bylo více než 2 000 laminátových trupů a odvážní majitelé s lugry přepluli oceány. Watkinson založil trup na rybářských lodích, které se potýkaly s neklidným Lamanšským průlivem, a výsledkem je loď, která působí tradičně, ale snadno se přepravuje na přívěsu.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
134 503 Kč
Požadovaná cena · 11 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
2
11 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
-46.8%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
1
Spojené království (100.0%)

Nedávné inzeráty

5 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Drascombe Lugger

Nákup použitého Drascombe Lugger znamená pohled na konstrukci, která je v neustálé výrobě od roku 1968, přičemž bylo vyrobeno více než 2 000 laminátových trupů a vedle nich se plaví dřevěné lodě. Jedná se o 18stopé a 9palcové plachetnice na přívěsu určené pro denní plavby v přístavech a pobřežní vody, přestože mnohé z nich absolvovaly i dlouhé plavby. Kupující by proto měl posuzovat každý trup podle jeho stavu a konfigurace, spíše než aby předpokládal historii omezenou pouze na víkendové plavby.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Lugger je celoplošťová plachetnice s kokpitem pro denní plavbu, po stranách má lavice dostatečně široké na odpočinek a ploutvovou skříňku, která slouží zároveň jako sedadlo pro veslování. S vytaženou ploutví má ponor přibližně 10 palců a může dosednout na dno na pláži; se spuštěnou ploutví má ponor 4 stopy. Vzhledem k tomu, že loď nemá těžkou zátěž ani pevnou palubu, je otevřený kokpit jediným obytným prostorem – nenajdete zde žádnou kajutu, jen prostor pro pohodlný pohyb čtyř lidí a nominální kapacita pro šest osob. Za pínou a bezanstěžněm je umístěna motorová šachta, což udržuje jakýkoli přívěsný motor mimo zrcadlo lodi a zápachy mimo dosah posádky.

Vybavení a běžné vylepšení

Jediným nejdůležitějším prvkem pro kupujícího je konfigurace takeláže pro plavbu s malou posádkou, která se na těchto lodích běžně nachází: hlavní plachta typu gunter s volným spodním lemem, bezvantová bezan a kosatka na rolovacím bubnu umožňují jedné osobě postavit 16stopý stěžeň a nastrojit plachty za necelou půlhodinu. Kromě toho se užitečná vylepšení soustřeďují kolem motoru a pohonu — dlouhý přívěsný motor o výkonu 5 až 6 hp ve vyhrazené šachtě (čtyřtaktní Suzuki o výkonu 6 hp dosáhne rychlosti trupu již při třetinovém plynovém pedálu) a stoková čerpadla integrovaná do skříně ploutve, jak je vidět na některých lodích majitelů. O manipulaci s plachtami se stará řada možností refování a navíjení pro kosatku, hlavní plachtu i bezan, spolu s plachtami z tanbarku s kladkami pro vyvazování a ráhnovým kováním (boomkin) jako dobovým vybavením.

Co zkontrolovat

Známá slabá místa jsou v systému ploutve a kormidla. Nejranější lugry opouštěly loděnici s ocelovým kormidlem, které majitelé zvedali vydlabáním štěrbiny a vytahováním kormidla nahoru, poté jejich upevněním pomocným čepem — což způsobovalo drobné potíže při najetí na pláž; pozdější modely upravily uspořádání kormidla pro větší pohodlí. Vážnější problém je zpráva o obtížném odtoku vody z lodi, pokud do ní při zaplavení vnikne, protože voda neustále tryskala skrz pouzdro ploutve, a také o případu, kdy loď v prudkém náklonu (broach) převrátila na bok s ploutví zataženou do pouzdra, takže zkušená posádka ji nemohla napřímit. Zkontrolujte, zda jsou přijata opatření proti zaseknutí ploutve po převrácení, a ověřte vztlak — moderní lodě mají lepší vztlak a je k dispozici upgrade od loděnice. (1)

Dostupnost a co si kupující musí pamatovat

Tyto lodě se obvykle nacházejí na trhu ve Velké Británii. Při prohlídce se zaměřte na tuto stručnou kontrolní seznam:

  • Potvrďte typ kormidla a zda byly upraveny starší ocelové kormidelní listy s otvory
  • Zkontrolujte pouzdro ploutve na známky opotřebení způsobeného vodními cestami a jakékoli zajištění proti převrácení
  • Ověřte standard vztlaku a zda byl dodavatelem proveden upgrade
  • Vyzkoušejte jednoosádkové lanoví a sklápění stěžně, pokud má být loď určena pro plavbu s malou posádkou
  • Zkontrolujte motorový šacht a délku hřídele přívěsného motoru (dlouhá hřídel, 5–6 hp)

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Drascombe Lugger se objevují napříč 1 země. Spojené království má nejvíc inzerátů s počtem 11.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

11 inzerátů · 1 země
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené království134 503 Kč112100.0%

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Drascombe Lugger?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Drascombe Lugger za posledních 12 měsíců je 134 503 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Drascombe Lugger je na prodej?+
2 inzerátů Drascombe Lugger bylo zveřejněno za posledních 90 dní a 11 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu Drascombe Lugger?+
Mediánová požadovaná cena modelu Drascombe Lugger klesla o 46.8 % za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců.
04Kde jsou plachetnice Drascombe Lugger na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Drascombe Lugger za posledních 12 měsíců jsou Spojené království (100.0%).