Drascombe Lugger Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Lugger ist ein Langkiel-Boot mit Plicht und Seitenbänken, die breit genug für ein kleines Nickerchen sind, sowie einem Schwertkasten, der gleichzeitig als Ruderbank dient. Bei aufgeholtem Schwert hat sie einen Tiefgang von etwa 25 Zentimetern und kann trockenfallen; bei abgesenktem Schwert sind es 1,20 Meter. Da das Boot nicht schwer ballastiert oder mit einem festen Deck ausgestattet ist, ist die offene Plicht der gesamte Wohnbereich – es gibt keine Kabine, nur Platz für vier Personen, um sich bequem zu bewegen, und eine zugelassene Kapazität von sechs Personen. Ein Motorwell befindet sich hinter der Pinne und dem Besanmast, sodass jeder Außenborder frei von der Heckspiegel liegt und die Crew vor Abgasen geschützt ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Der wichtigste Kriterium für Käufer ist die Takelung für das Segeln mit kleiner Crew, wie sie auf diesen Booten üblich ist: ein Gunter-Rigg mit lose gefahrenem Großsegel, eine unverstagte Besan und eine Fock auf einer Rollfock-Drehleiste ermöglichen es einem Einpersonen-Setup, den 16-Fuß-Mast innerhalb von weniger als einer halben Stunde zu setzen und aufzutakeln. Darüber hinaus konzentrieren sich die sinnvollsten Upgrades auf Motorisierung und Antrieb – ein Langschaft-Außenborder mit 5 bis 6 PS im speziellen Außenborderschacht (ein viertaktiger Suzuki mit 6 PS erreicht bereits bei einem Drittel Gas die Rumpfgeschwindigkeit) und eine in den Schwertkasten integrierte Bilgenpumpe, wie sie auf einigen Eignerbooten zu sehen ist. Für das Handling von Segeln und Tauen sorgen zahlreiche Reff- und Rolloptionen für Fock, Großsegel und Besan sowie Buntsegel mit Bergeschlaufen und ein Baumniederholer (Boomkin) als zeitgemäßes Zubehör.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Schwachstellen liegen im Schwert- und Ruderantrieb. Die frühesten Luggers verließen die Werft mit einem Stahlruder, das von den Eignern durch Anpassung an eine schmale Aussparung nach oben gezogen und dann mit einer Nadel gesichert wurde – eine Methode, die das Anlanden am Strand etwas schwierig machte; spätere Modelle wurden modifiziert, um dies zu vereinfachen. Noch gravierender sind Berichte über Probleme beim Auskrängen eines Luggers bei Volllaufen, da Wasser ständig durch den Schwertkasten strömte, sowie über ein Boot, das bei einem Sonnenschuss und Kentern aufgrund des eingezogenen Schwerts nicht mehr von einer passenden Crew aufgerichtet werden konnte. Prüfen Sie, ob Maßnahmen zur Verhinderung des Rückfallens des Schwerts nach einer Kenterung vorhanden sind, und bestätigen Sie den Auftrieb – moderne Boote haben verbesserten Auftrieb, und ein Werft-Upgrade ist verfügbar. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

Diese Boote sind typischerweise auf dem Markt im Vereinigten Königreich zu finden. Beim Besichtigungstermin sollten Sie diese Punkte prüfen:

• Bestätigen Sie den Ruder-Typ und ob frühe Ausführungen mit Lochblech-Rudern modifiziert wurden
• Überprüfen Sie die Schwertkasten-Hülle auf Verschleiß durch Wassereintritt und eventuelle Sicherungsarbeiten nach einem Kenterungsvorfall
• Prüfen Sie den Auftriebstandard und ob vom Bootsbauer ein Upgrade installiert wurde
• Testen Sie das Einhand-Rigg und das Maststellen, wenn das Boot für kleine Crews eingesetzt werden soll
• Überprüfen Sie den Motorraum und die Länge des Außenborderschafts (langer Schaft, 5–6 PS)