Cork 1720 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz 1720 dzieli tę samą konstrukcję monotypową: otwartego kokpitu dla czterech lub pięciu osób, krótkich relingów, które ograniczają możliwości balastowania, oraz przestrzeni pod pokładem, która jest w zasadzie pustymi schowkami, a nie miejscem do spania. Luk nie da się praktycznie otworzyć, więc dostęp do wnętrza podczas żeglugi jest rzadkością. Kupujący powinni spodziewać się tego samego spartańskiego układu w każdym egzemplarzu – windy z dużymi bocznymi schowkami do przechowywania spinakera oraz podpór kolanowych o rozmiarach odpowiednich dla przeciętnych nóg, ale nie przy ekstremalnym przechyle. Nie ma tu żadnego wnętrza turystycznego, którym można by porównywać poszczególne jachty; różni się jedynie stan rdzenia pokładu i laminatu kadłuba.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie stosuje się spinaker, często spotyka się asymetryczny spinaker, natomiast gennaker jest mniej częstym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli. Dla kupującego jacht do regat elementami obciążonymi są pokładowe urządzenia do kontroli żagli oraz kieszenie do stawiania spinakera: otwarte boczne kieszenie to znany słaby punkt, a płócienne fały z gumą to prosty sposób na samodzielne naprawienie tego problemu. Poza tym standardem jest układ dwóch foków na jednej wskazówce szotów oraz głęboko zarefowany grot; zestaw nawigacyjny i wygody zależą od indywidualnych preferencji właściciela i nie są określone przez przepisy klasy, dlatego należy skontrolować, co zostało zamontowane, zamiast oczekiwać gotowej listy.

Co sprawdzić

Uwaga inspektorów dotyczyła przypadkowego rozmieszczenia okuć pokładowych na 1720. Klamry szotu grota i achtersztagu okazały się trudne w użyciu z balustrady i wymagały podpierania stopą – to przypadkowe rozmieszczenie okuć stanowiło poważną przeszkodę. Wokół stępki masztu liny regulacyjne i fały gromadzą się w jednym niewygodnym miejscu, więc należy sprawdzić stan materiału i czy nie ma tam zaplątanych prowadzeń. System achtersztagu oceniono jako wymagający przebudowy, aby był skuteczny, a brakująca pokrywa komory na spinaker pozwala na jego wypadnięcie za burtę podczas kładzenia żagli – należy zweryfikować, czy jakakolwiek naprawa pokrowca jest solidna. Podpory nogowe utrzymują jacht tylko przy umiarkowanym przechyle; należy sprawdzić zużycie mocowań. Solidny kadłub z laminatu winyloestrowego oraz pokład z rdzeniem z balsy powinny zostać sprawdzone pod kątem problemów z rdzeniem, choć laminat został zbudowany tak, by być wytrzymałym. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowymi rynkami są Wielka Brytania, Holandia, Portugalia i Irlandia. 1720 to jacht regatowy typu monotypowego z ołowianym kilem i dużym ożaglowaniem, który musi być prowadzony w pełnym pochyleniu; należy go kupować do żeglugi regatowej we flotach, a nie do turystyki.

• Potwierdź, że olinowanie pokładowe i linie przy maszcie są dobrze zaprojektowane i wolne od uszkodzeń od osmozy
• Przetestuj zręczność pracy szotów grota i knag achtersztagu bez schodzenia z relingu
• Sprawdź pokrowce na spinakery, czy są mocno zamocowane
• Dokonaj inspekcji kadłuba i pokładu balsa pod kątem wad rdzenia lub laminatu
• Nie zgadzaj się na brak jakiejkolwiek przestrzeni mieszkalnej pod pokładem