Guía del comprador del Cork 1720
El Cork 1720 es un velero de regatas monotipo de 26 pies producido desde 1994 como un barco de quilla asequible y emocionante, y los ejemplares de ocasión aparecen con mayor frecuencia en el Reino Unido, los Países Bajos, Portugal e Irlanda. Es, ante todo, un velero de regatas de día —bañera abierta, mínimo espacio bajo cubierta—, por lo que un comprador debería juzgarlo por su aparejo, la lógica de la cubierta y el estado del casco, más que por el confort de crucero. Con una quilla de plomo y un casco sólido de viniléster, la clase estaba pensada para mantener las regatas económicas y ajustadas, y la flota de ocasión refleja esa intención.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los 1720 comparten la misma estructura monotipo: una bañera abierta para cuatro o cinco personas, pasamanos cortos que limitan la capacidad de hacer banda y un espacio bajo cubierta que es básicamente almacenamiento vacío en lugar de alojamiento. La escotilla prácticamente no se puede abrir, por lo que el acceso al interior es raro mientras se navega. Los compradores deben esperar el mismo plano espartano en cualquier ejemplar: una caja de winche con enormes cofres laterales para trabajar el spinnaker, y punteras de pie dimensionadas para piernas medianas pero no para escoras extremas. No existe un interior de crucero que se pueda comparar entre barcos; lo que varía es el estado del núcleo de la cubierta y el laminado del casco.
Equipamiento y mejoras habituales
Comúnmente se equipa con un spinnaker, y a menudo se ve uno asimétrico, siendo el gennaker una mejora menos frecuente por parte de los propietarios. Para un comprador de regatas, los elementos de carga son la jarcia de labor de control de velas y las cajas de lanzamiento del spinnaker: las cajas laterales abiertas son un punto débil conocido, y las solapas de lona con elástico son la solución sencilla que suele aplicar el armador. Más allá de eso, la configuración de dos foques en una sola pista de escota y la vela mayor de rizos profundos son estándar; el equipo de navegación y confort depende del armador y no define la clase, por lo que conviene inspeccionar qué está instalado en lugar de esperar una lista predefinida.
Qué inspeccionar
Se señaló que los herrajes de cubierta del 1720 estaban colocados de forma aleatoria, y las cornamusas de la escota mayor y del backstay resultaron difíciles de alcanzar desde la regala, requiriendo un empujón con el pie para reubicarlos, lo que se convirtió en un gran obstáculo. Alrededor de la base del mástil, los cabos de control y las drizas se agolpan en un único punto poco lógico, por lo que hay que comprobar si hay desgaste por rozamiento y si los guiadores están enredados. El sistema del backstay fue calificado como necesitando una reformulación para ser eficaz, y la falta de la tapa superior del pozo del spinnaker hace que la vela se derrame por la borda al arriarlo; verifique que cualquier solución de lona sea sólida. Los soportes para los pies solo sirven para un escora moderada; inspeccione el desgaste del montaje. El casco de viniléster macizo y la cubierta con núcleo de balsa deben revisarse para detectar problemas en el núcleo, aunque el laminado está construido para ser resistente. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los mercados habituales son el Reino Unido, los Países Bajos, Portugal e Irlanda. El 1720 es un velero de regatas monotipo con quilla de plomo y aparejo grande que debe navegarse plano; compre para regatas de flota, no para crucero.
- Confirme que la línea de los herrajes de cubierta y la base del mástil sean lógicas y estén libres de rozamientos.
- Pruebe la operatividad de las mordazas de la escota mayor y del backstay desde el púlpito.
- Revise los fundones del spinnaker para asegurarse de que tengan un sistema de fijación superior seguro.
- Realice una inspección del casco y de la cubierta de balsa en busca de fallos en el núcleo o en el laminado.
- No acepte alojamiento interior real bajo cubierta.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Cork 1720. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 3 | 11.075 € | — |
| may 26 | 1 | 10.750 € | -2.9% |
| jun 26 | 1 | 8161 € | -24.1% |
| jul 26 | 1 | 8161 € | 0.0% |
| ago 26 | 1 | 11.367 € | +39.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Cork 1720 abarcan 2 países. Reino Unido encabeza con 6 anuncios (85.7%), seguido de Países Bajos.
Desglose por País
7 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 11.073 € | 6 | 3 | 85.7% |
| Países Bajos | 10.750 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/70 | 22.74' | $ 44.132 | 36 | 7 |
| Kirie 720 | 24.67' | $ 12.813 | 8 | 1 |
| Tony Castro 1720Estás aquí | — | $ 12.894 | 7 | 3 |