Cork 1720 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 1720 condivide lo stesso scafo monotipo: un pozzetto aperto per quattro o cinque persone, paratie basse che limitano la richiesta di protesi per protendersi fuori bordo e uno spazio sottocoperta essenzialmente vuoto, destinato più allo stivaggio che all'alloggio. Il boccaporto non può essere praticamente aperto, quindi l'accesso interno è raro durante la navigazione. Gli acquirenti devono aspettarsi lo stesso piano spartano in qualsiasi esemplare: una navicella del verricello con ampi gavoni laterali per il lavoro dello spinnaker e supporti per i piedi dimensionati per gambe medie, ma non per sbandamenti estremi. Non c'è un interno da crociera da confrontare tra le varie barche; ciò che varia è lo stato della coperta e del laminato dello scafo.

Attrezzatura e aggiornamenti comuni

Di solito è montato uno spinnaker, e si vedono spesso gli spinnaker asimmetrici, con il gennaker come aggiornamento meno frequente da parte degli armatori. Per un acquirente interessato alle regate, gli elementi strutturalmente portanti sono le attrezzature di coperta per il controllo delle vele e i sistemi di lancio dello spinnaker: i cestini laterali aperti sono un noto punto debole, e le alette di tela elastiche rappresentano la soluzione semplice da parte dell'armatore. Oltre a ciò, l'armo a due fiocchi su una singola canaletta delle scotte e la randa a terzaroli profondi sono di serie; i kit di navigazione e comfort dipendono dall'armatore e non sono definiti dalla classe, quindi è bene ispezionare cosa è installato piuttosto che aspettarsi un inventario standard.

Cosa ispezionare

Si segnalava che le attrezzature di coperta sull'1720 erano posizionate in modo disordinato; inoltre, le ganasce della scotta randa e del paterazzo si rivelarono difficili da raggiungere dal parapetto e richiedevano un passaggio dei piedi per la regolazione, il che rappresentava un grande ostacolo. Intorno alla base dell'albero, le cime di controllo e le drizze si affollano in un punto logico, quindi verificare l'usura da sfregamento e i rinvii aggrovigliati. Il sistema del paterazzo è stato giudicato bisognoso di una revisione per essere efficace, e la mancanza del coperchio della tasca dello spinnaker fa sì che la vela si riversi fuori bordo durante l'ammainata; verificare che qualsiasi riparazione alla tela sia solida. I braccioli reggipiede sostengono solo fino a uno sbandamento moderato; ispezionare l'usura delle staffe di montaggio. Lo scafo in vinilestere pieno e la coperta in sandwich di balsa dovrebbero essere controllati per escludere problemi all'anima, anche se il laminato è stato costruito per essere robusto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono il Regno Unito, i Paesi Bassi, il Portogallo e l'Irlanda. Il 1720 è una barca da regata monotipo con chiglia in piombo e un grande armo che deve essere condotto molto piatto; acquistatela per le regate di flotta, non per la crociera.

• Verifica che le attrezzature di coperta e i rinvii della base dell'albero siano logici e non vengano sfregati
• Testa la funzionalità delle ganasce della scotta della randa e del paterazzo dal pulpito
• Controlla i gavoni dello spinnaker per assicurarti che siano fissati correttamente
• Ispeziona lo scafo e la coperta in balsa per verificare l'assenza di difetti nel nucleo o nel laminato
• Non accettare alcuna vera sistemazione interna sottocoperta