Cork 1720 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede 1720 teilt sich denselben Einheitsklassen-Rumpf: eine offene Plicht für vier oder fünf Personen, kurze Geländer, die das Ausreiten einschränken, und einen unter Deck praktisch leeren Stauraum statt einer echten Unterkunft. Die Luke lässt sich praktisch nicht öffnen, sodass der Zugang zum Innenraum beim Segeln selten möglich ist. Käufer sollten in jedem Exemplar mit dem gleichen spartanischen Plan rechnen – ein Winschkorb mit riesigen seitlichen Staufächern für den Spinnakerbetrieb und Fußstützen, die für durchschnittliche Beine, aber nicht für extreme Krängung dimensioniert sind. Es gibt keinen komfortablen Fahrten-Innenraum, den man zwischen den Booten vergleichen könnte; was variiert, ist der Zustand des Decksbalsa-Kerns und des Rumpflaminats.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Spinnaker ist meist vorhanden, oft auch ein asymmetrischer Spinnaker, wobei der Gennaker seltener als Eigen-Upgrade vorkommt. Für Käufer zum Regattaeinsatz sind die tragenden Teile die Decksbeschläge zur Segelsteuerung und die Spinnaker-Bergeschächte: Die offenen Seitenschächte sind ein bekanntes Schwachpunkt, und Segeltuchklappen mit Elastik sind eine einfache Eigenlösung. Darüber hinaus sind das Doppel-Vorsegel-Setup auf einer einzigen Schotspur und das tief gereffte Großsegel Standard; Navigationselektronik und Komfortausrüstung sind vom Eigner abhängig und nicht klassenspezifisch definiert, sodass Sie sich am besten nach dem tatsächlich installierten Equipment richten sollten, anstatt eine vorgegebene Liste zu erwarten.

Was zu inspizieren ist

Die Decksbeschläge der 1720 wurden als willkürlich platziert bemängelt. Die Klampen für die Großschot und das Achterstag erwiesen sich von der Kante aus als schwer zugänglich und erforderten eine körperliche Anstrengung beim Positionieren der Beschläge – was sich als großes Hindernis herausstellte. Im Bereich des Mastfußes sammeln sich Leinen und Fallen an einer unlogischen Stelle, daher sollte auf Scheuerstellen und verhedderte Leitungen geprüft werden. Das Achterstag-System wurde als ineffektiv eingestuft und muss überdacht werden. Der fehlende Deckel des Spinnakerbaus führt dazu, dass der Spinnaker bei Streckreduzierung über Bord rutscht – prüfen Sie, ob die provisorische Reparatur mit Segeltuch sicher ist. Die Fußstützen halten nur bei moderater Krängung; überprüfen Sie den Verschleiß der Halterungen. Der massive Vinylester-Rumpf und das Balsaholz-Deck sollten auf Probleme im Kern untersucht werden, obwohl das Laminat robust gebaut ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind das Vereinigte Königreich, die Niederlande, Portugal und Irland. Die 1720 ist eine Einheitsklassen-Regattayacht mit Bleikiel und Großsegel, die aufrecht gesegelt werden muss; kaufen Sie sie für Regatten in der Flotte, nicht für das Fahrtensegeln.

• Überprüfen Sie, ob die Decksbeschläge und die Mastfußlinien logisch angeordnet und schaufelfrei sind
• Testen Sie die Funktion der Großschot- und Achterstagklampen vom Geländer aus
• Prüfen Sie die Spinnakerbeutel auf eine sichere Befestigung im Top
• Begutachten Sie Rumpf und Balsadeck auf Fehler im Kern oder im Laminat
• Akzeptieren Sie keine echten Unterkünfte unter Deck