J-Boats J/70 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ wnętrza J/70 jest spójny w całej klasie: mała kabina (cuddy) na dziobie i przestronny, samoodpływowy kokpit o długości 11 stóp na rufie. Kokpit jest sercem jachtu, zaprojektowany dla czteroosobowej załogi z wystarczającą przestrzenią do wykonywania zwrotów przez sztag i rufę bez utrudnień. Pod kabiną nie ma miejsca do spania, więc kupujący powinni spodziewać się łatwego do transportu na przyczepie jachtu regatowego z minimalnym schronieniem, a nie jachtu weekendowego. Pionowy kil podnoszony oraz demontowalna winda ślimakowa oznaczają, że każdy używany egzemplarz należy oceniać jako system, który funkcjonuje równie dobrze na przyczepie, jak i w wodzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie stosuje się spinaker, który jest standardowym narzędziem do żeglugi z wiatrem w tej klasie. Poza tym asymetryczny spinaker i ploter map pojawiają się raczej jako rzadsze dodatki własnościowe niż standardowe wyposażenie. Dla kupującego najważniejszym elementem wyposażenia są węglowy maszt, bom oraz wysuwany lik ze sklepu Southern Spars, silnik zaburtowy o mocy 2,5 KM oraz dwanaście-calowe stójki relingu z wyściełanymi linami z Dyneemy. Postawiony na pokładzie węglowy takielunek i zakup obciągacza (backstay) to elementy kluczowe dla trymowania jachtu i jego późniejszej odsprzedaży, natomiast kelp cutter na kilu to wbudowany detal, którego stan warto zweryfikować przed zakupem.

Co sprawdzić

Kil jest podnoszony i opuszczany za pomocą demontowalnego krana z przekładnią ślimakową na pionowym kilu podnoszonym, dlatego należy sprawdzić skrzynię kilową i mechanizm podnoszenia pod kątem zużycia lub odkształceń spowodowanych transportem na przyczepie. Duży ster na pawęży przenosi duże obciążenia dynamiczne podczas wchodzenia w ślizg; należy sprawdzić jego okucia i pawęż pod kątem luzów lub podciekania wody. Należy również upewnić się, że stępka masztu z włókna węglowego, postawiona na pokładzie, nie wykazuje pęknięć od kompresji takielunku, a chowany bukszpryt działa płynnie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Szwajcarii, na Martynice Francuskiej, w Hiszpanii i Portugalii. Dla kupującego wnioski są proste: należy zweryfikować stan podnoszonego kilu oraz dźwigu, sprawdzić ster na pawęży i gniazdo masztu, a także potwierdzić obecność węglowego takielunku i spinakera. J/70 to jednostka regatowa monotypowa o niskich kosztach utrzymania – wybierz zadbaną egzemplarz z nienaruszonym takielunkiem Southern Spars i bezkompromisowym, samoodpływowym kokpitem.