Compromis 999 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

999 to konstrukcja z centralnym kokpitem, do którego schodzi się od strony rufowej przez korytarz po prawej burcie obok kambuza. Sprawia to, że kabina rufowa jest prywatna, ale kosztem wysokości w kabinie przy zejściu na dół. W specyfikacji przewidziano pięć miejsc do spania: ogromną podwójną koję dziobową, która po rozłożeniu zasłania drzwi do salonu, oraz podwójną koję rufową o wymiarach 2,15 m x 1,40 m, wyposażoną w kokrę wiosłową między nogami. Salon otacza kanapa wzdłuż ścian, choć ława lewa może wydawać się zbyt wąska, a róg nawigacyjny z fotelem obrotowym stanowi główny punkt oparcia. Kabina wodna jest funkcjonalna, ale nie posiada prysznica. Cała przestrzeń pod pokładem jest dobrze zagospodarowana, choć nieco ciemna – co stanowi poważny czynnik do rozważenia dla osób zamierzających mieszkać na jachcie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Dobrze utrzymane egzemplarze często wyposażone są w ogrzewanie, autopilota, ploter map, panele słoneczne, falownik i radar jako standardowy zestaw turystyczny, a często spotyka się tam również zamrażarki, ciepłą wodę, bimini, pokład tekowy, AIS, tratwę ratunkową oraz takielunek przystosowany do żeglugi w małej załodze. Dla kupującego zespół urządzeń związanych z energią – ogrzewanie, panele słoneczne, falownik – decyduje o tym, czy jacht jest gotowy na żeglugę w pory przejściowe lub kotwiczenie poza siecią bez konieczności natychmiastowych wydatków. Elementy nawigacyjne i bezpieczeństwa, takie jak ploter map, radar, autopilot i AIS, zmniejszają ryzyko konieczności przerabiania instalacji elektrycznej, podczas gdy elementy z tkanin, takie jak bimini i układ olinowania ułatwiający obsługę jednoosobową, świadczą o łatwiejszym prowadzeniu jachtu w pojedynkę. Pokład tekowy i zamrażarka to wskaźniki komfortu, należy jednak kontrolować pokład tekowy pod kątem miękkich miejsc.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z łączeniem pokładu wykończonym listwą odbojową oraz zawieszeniem kilu zaprojektowanym do optymalnego przenoszenia napędu na kadłub; stocznia YACHT oceniła tę klasę jako bardzo solidnie zbudowaną. Słabe punkty dotyczą ergonomii i mechaniki. Sprawdź sterowanie – w testach zgłaszano jego bardzo niedokładne czucie – i zweryfikuj reakcję sterociągu kablowego, ponieważ model 999 zrezygnował z hydraulicznego układu sterowania ze swojego poprzednika 909. Upewnij się, że system trymowania żagli pozwala na pewien zakres ruchu pomimo wspomnianej braki opcji trymowania, a także sprawdź stan zużycia koksu na wiosłach w rufowej koi oraz głębokość kanapy w salonie przy lewej burcie. Brak prysznica w „mokrej przestrzeni” jest elementem projektowym, a nie wadą. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami są Holandia, Niemcy, Chorwacja i Grecja. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować stan kadłuba z laminatu winylowo-estrowego oraz szczelność połączenia pokładu z kadłubem; sprawdzić precyzję działania układu sterowania i sterociągów; ocenić wysokość w kabinie rufowej oraz komfort kojów pod kątem wielkości załogi; upewnić się co do obecności paneli słonecznych, ogrzewania i sprzętu nawigacyjnego przed planowaniem doposażenia; oraz zaakceptować brak prysznica (mokrą kabinę) lub zaplanować jej montaż później. Model 999 będzie idealny dla kupującego, który szuka sztywnego, przestronnego jachtu turystycznego, łatwego w obsłudze dla nielicznej załogi, zamiast lekkiej jednostki regatowej na słabe wiatry.