Compromis 999 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 999 è un progetto con pozzetto centrale accessibile dalla poppa tramite un corridoio sul lato di dritta che passa accanto alla cucina, il che rende la cabina di poppa privata ma penalizza l'altezza interna quando ci si siede. La configurazione prevedeva cinque posti letto, con una enorme cuccetta doppia a prua che, quando è abbassata, ingombra lo stipite della porta del salone e una cuccetta doppia a poppa dalle dimensioni di 2,15 x 1,40 metri, dotata di un cuscino a cucchiaio (coker) per remare tra i piedi. Il salone racchiude una dinette a divano lungo le pareti, anche se la panca di sinistra può risultare stretta, e un angolo navigazione con una sedia girevole completa il piano. Il bagno è funzionale ma privo di doccia, e tutto lo spazio sottocoperta è ben utilizzato sebbene sia un po' buio, un vero fattore da considerare per chi desidera vivere a bordo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben mantenuti spesso montano come dotazione di crociera standard riscaldamento, autopilota, cartografico, pannelli solari, inverter e radar, oltre a frigoriferi, acqua calda, bimini, coperte in teak, AIS, zattera di salvataggio e un armo per equipaggio ridotto. Per l'acquirente, il pacchetto energia e potenza — riscaldamento, pannelli solari, inverter — determina se la barca è pronta per la navigazione nei mesi intermedie o per l'ancoraggio in autonomia senza spese immediate. Gli elementi di navigazione e sicurezza come cartografico, radar, autopilota e AIS riducono il rischio di dover rifare impianti elettrici, mentre tendalini come il bimini e una disposizione dell'attrezzatura per equipaggio ridotto indicano una gestione più semplice in solitario. Le coperte in teak e il frigorifero sono indicatori di comfort, ma si deve prestare attenzione al teak per individuare eventuali punti teneri.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in laminato solido di vetroresina e vinilestere con una giunzione coperta realizzata come spazzolato e un'attacco chiglia-scafo progettato per una trasmissione ottimale della potenza allo scafo; YACHT ha valutato la classe come molto robusta nella costruzione. I punti deboli sono ergonomici e meccanici. Controllate il timone per verificare le regolazioni molto imprecise segnalate nei test e confermate la risposta del timone a frenelli, poiché il 999 ha eliminato il timone idraulico del predecessore 909. Verificate che il sistema di regolazione delle vele consenta comunque un certo margine nonostante la nota mancanza di opzioni di regolazione, e ispezionate l'astuccio del remo della cuccetta di poppa e la profondità del divano a sinistra del salone per verificare l'usura. L'assenza della doccia nel bagno è una scelta progettuale, non un difetto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono i Paesi Bassi, la Germania, la Croazia e la Grecia. Per chi acquista, la lista dei controlli è breve: confermare lo stato dello scafo in vinilestere e l'integrità delle giunzioni della coperta; mettere alla prova il timone e il sistema di collegamenti dei frenelli per verificarne la precisione; valutare l'altezza interna della cabina di poppa e il comfort delle cuccette in base al numero dell'equipaggio; verificare la presenza di pannelli solari, riscaldamento e strumentazione di navigazione prima di pianificare aggiunte al budget; e accettare la zona bagno "bagnata" senza doccia o pianificare un refit successivo. Il 999 premia l'acquirente che desidera una barca da crociera rigida alla tela, spaziosa e facile da gestire con equipaggio ridotto rispetto a un velocista da aria leggera.