Compromis 999 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 999 ist ein Mittelcockpit-Design, das über einen Steuerbordkorridor hinter der Pantry nach achtern zugänglich ist. Dies macht die Achterkabine privat, kostet jedoch an Stehhöhe, wenn man nach unten steigt. Spezifiziert wurden fünf Kojen, darunter eine riesige Doppelkoje im Vorschiff, die bei Ausziehen die Salon Tür einschränkt, und eine Doppelkoje achtern mit den Maßen 2,15 mal 1,40 Meter, die zwischen den Beinen jedoch einen Ruderkokon aufweist. Der Salon umschließt eine Sofakoje entlang der Wände, wobei sich die Backbordbank etwas flach anfühlen kann, und eine Navigationsecke mit einem drehbaren Stuhl bildet den Abschluss des Raumes. Die Nasszelle ist zweckmäßig, aber ohne Dusche ausgestattet. Das gesamte Volumen unter Deck ist gut genutzt, wenn auch etwas dunkel – ein wichtiger Faktor für Käufer, die an Bord leben möchten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte Exemplare sind meist mit Heizung, Autopilot, Kartenplotter, Solarpaneelen, Wechselrichter und Radar als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Häufig zu finden sind auch Gefrierschränke, Warmwasser, Bimini, Teakdecks, AIS, Rettungsinsel und eine Segelgarderobe für kleine Crews. Für einen Käufer entscheidet die Energie- und Kraft-Komplettlösung – Heizung, Solar, Wechselrichter – darüber, ob das Boot bereit für das Frühjahr-/Herbsttörn oder autarkes Ankersegeln ohne sofortige Investitionen ist. Navigations- und Sicherheitsausstattungen wie Kartenplotter, Radar, Autopilot und AIS reduzieren das Risiko bei Umrüstungen des Elektriksystems. Bespannung wie ein Bimini und ein Rigg-Layout für kleine Crews deuten auf einfacheres Einhandsegeln hin. Teakdecks und ein Gefrierschrank sind Komfortmerkmale, aber bei Teak sollte man auf weiche Stellen achten.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf besteht aus einem massiven GFK-Vinyl-Ester-Laminat mit einer Decks-Rumpf-Verbindung als Scheuerleiste und einer Kiel-Aufhängung, die für eine optimale Kraftübertragung auf den Rumpf gebaut ist. YACHT bewertete die Klasse als sehr solide gebaut. Die Schwachstellen liegen im ergonomischen Bereich und bei mechanischen Details. Überprüfen Sie die Steuerung auf die in Tests berichteten sehr unpräzisen Feineinstellungen und bestätigen Sie die Reaktionsgeschwindigkeit der Seilzugsteuerung, da die 999 die hydraulische Steuerung ihres Vorgängers 909 wegließ. Stellen Sie sicher, dass das Segeltrimmsystem trotz des bekannten Mangels an Trimmoptionen einen gewissen Spielraum bietet, und prüfen Sie den Cockker der achteren Koje sowie die Tiefe der Salonsitzbank auf Verschleiß. Dass es im Nassbereich keinen zusätzlichen Shower gibt, ist Konstruktion und kein Mangel. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Typische Märkte sind die Niederlande, Deutschland, Kroatien und Griechenland. Für den Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand des Vinylester-Rumpfes und die Integrität der Deck-Rumpf-Verbindung; testen Sie die Präzision der Steuerung und der Drahtseilverbindungen; bewerten Sie die Stehhöhe im Achterkabine-WC und den Komfort der Koje für Ihre Crewgröße; prüfen Sie vor dem Budgetieren von Zusatzteilen die Anwesenheit von Solaranlage, Heizung und Navigationselektronik; und akzeptieren Sie das feuchte Raumkonzept ohne Dusche oder planen Sie eine Nachrüstung. Die 999 belohnt einen Käufer, der eine steife, geräumige, einhandfreundliche Fahrtenyacht anstelle eines Leichtwind-Sprinters sucht.