Poradnik kupującego Comar Comet 11 Plus
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Comar Comet 11 Plus oznacza oglądanie laminatowego jachtu turystycznego zaprojektowanego przez Groupe Finot z finkilem i takielunkiem topowym – jednostki, której stosunek balastu do wyporności wynosi 35%, a wnętrze oferuje osiem miejsc do spania, co czyni ją praktyczną propozycją do żeglugi turystycznej, a nie spartaczonym jachtem regatowym. Flota używanych egzemplarzy odzwierciedla ten turystyczny charakter, a wiedza o tym, co różni się między poszczególnymi egzemplarzami, ułatwi ocenę każdego jachtu podczas oględzin.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wersje trzykabionowe są najczęstszym układem spotykanym wśród używanych jachtów Comet 11 Plus, choć obie konfiguracje pozostają dostępne dla kupujących. Na rynku często pojawiają się egzemplarze pocharterowe, dlatego kupujący powinien spodziewać się, że niektóre jednostki będą wykazywać ślady zużycia związane z eksploatacją flotową, nawet jeśli struktura rdzenia jest w pełni zdrowa. Liczba miejsc do spania wynosi osiem i jest stała dla całego projektu, więc różnice między jachtami tkwią w podziale kabin oraz w historii użytkowania (czarter vs prywatny), a nie w samej liczbie miejsc noclegowych.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na jachtach tej klasy powszechnie stosuje się grot rolowany, co stanowi ogromną wygodę przy żegludze w małej załodze i element, który należy sprawdzić pod kątem sprawnego działania. Poza tym konstrukcja była dostarczana z różnymi alternatywami napędowymi, a stacjonarny silnik Diesel Volvo Penta to jedna z opcji napędowych, jaką może posiadać dany jacht; potwierdzenie, który silnik znajduje się w kadłubie, to kluczowe pytanie przy każdej inspekcji. Kupujący powinni skupić się podczas oględzin na takielunku i układzie napędowym, zamiast traktować jacht jako czystą kartę do doposażenia w drobne udogodnienia.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Comet 11 Plus ma zanurzenie pełne w granicach 6,56 do 6,86 stopy, dlatego należy sprawdzić kil i płetwy kadłuba pod kątem uszkodzeń od wejść na mieliznę, które odpowiadałyby temu zanurzeniu przy manewrowaniu w marinie. Kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego powinien zostać skontrolowany pod kątem typowych problemów osmozy i uderzeniowych starszych jachtów kompozytowych. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 261 kg/cm (1464 funtów na cal) oznacza, że historia obciążeń ma znaczenie – mocno wyposażony jacht będzie siedział głębiej i będzie przeciskał się przez dno w inny sposób. Należy również zweryfikować konkretny montaż silnika i jego historię serwisową, ponieważ projekt przewidywał kilka alternatyw. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Francja. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że układ wnętrza to preferowany układ trzykabinowy lub alternatywna wersja; zweryfikuj stan rolowanego grota oraz silnika Volvo Penta; skontroluj płetwowy kil i kadłub z laminatu pod kątem zużycia związanych z zanurzeniem; i zważ ponad 2,0 m zanurzenia na liczbę miejsc do spania, które planujesz zagospodarować.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Comar Comet 11 Plus. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 26 | 1 | 196 686 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Comar Comet 11 Plus — kraj: 1. Prowadzi Francja z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Francja | 196 686 zł | 1 | 0 | 100.0% |