Cheoy Lee Flying Buffalo 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Maurice DeClercq·1963·~60 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
35.92' · 10.95 m
Wyporn.
14 883 lbs · 6751 kg
Pierwszy rok
1963

Cheoy Lee Offshore 36 — znany również jako Flying Buffalo 36 lub po prostu Offshore 36 — to jeden z tych jachtów żaglowych turystycznoregatowych z laminatu poliestrowoszklanego z lat 60. i 70. XX wieku, które pomogły określić przejście od drewna do laminatu w stoczniach seryjnych. Zbudowany przez stocznię Cheoy Lee Shipyard w Hongkongu, projekt wywodzi się bezpośrednio z jednorazowego jachtu regatowego z Wielkich Jezior, Flying Buffalo, zaprojektowanego przez Maurice DeClercq; projekt został licencjonowany dla Cheoy Lee do produkcji i stał się jednym z najpopularniejszych modeli tej stoczni, z ponad 1000 zbudowanych kadłubów w ciągu około dekady, począwszy od 1966 roku.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
227 200 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 2 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
2 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

3 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Cheoy Lee Flying Buffalo 36

Cheoy Lee Flying Buffalo 36 — występujący na rynku wtórnym pod nazwami Offshore 36 lub Flying Buffalo 36 — to slup z ożaglowaniem topowym, budowany przez stocznię Cheoy Lee Shipyard według projektu Maurice'a DeClercqgo, wydzielonego stoczni Cheoy Lee na potrzeby produkcji. Z ponad 1000 kadłubów wyprodukowanych od połowy lat 60., jest to dobrze znana nazwa wśród używanych jachtów Cheoy Lee Flying Buffalo 36, a egzemplarz, do którego podejdziesz, niemal zawsze będzie laminatową jednostką o długości około 36 stóp, wyposażoną w finkil i ster na skegu.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często pojawiają się egzemplarze pocharterowe. Jacht pocharterowy zazwyczaj ma już za sobą większą liczbę przebiegów i bardziej zużyte wykończenie wnętrza, dlatego wersja trzykabionowa armatorska jest tym, czego należy szukać, jeśli chcesz mieć jacht utrzymywany jako prywatna jednostka, a nie element floty.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ogrzewanie i klimatyzacja są powszechnie montowane na tych jachtach, co świadczy o tym, że większość egzemplarzy przetrwałych została dostosowana do mieszkania na pokładzie lub długodystansowej żeglugi przybrzeżnej, a nie do czysto regatowej eksploatacji. Poza systemami klimatyzacji, niektóre kadłuby zostały później przebudowane na takielunek kutrowy – co stanowi znaczące ulepszenie dla żeglugi jednoosobowej lub w małej załodze, a kupujący powinien zweryfikować, czy konstrukcja podwięzi wantowych nie ucierpiała pod tym wpływem. Nie opisano innych poziomów wyposażenia dla tego modelu, dlatego elektronikę, żagle i osprzęt należy oceniać indywidualnie na każdym jachcie.

Co sprawdzić

Offshore 36 ma lżejszy, bardziej zorientowany na osiągi kształt kadłuba o mniejszej szerokości i smuklejszym wejściu dziobu niż cięższy, zaprojektowany przez Ludersa jacht Cheoy Lee. Podczas oględzin przyjrzyj się dokładnie połączeniu kadłuba z pokładem oraz wszelkim naprawionym miejscom uderzeń w części dziobowej, ponieważ smukłe wejście dziobu zostało zaprojektowane pod kątem prędkości, a nie maksymalnej wytrzymałości na uderzenia. Upewnij się, czy przeprowadzono konwersję na kutra, i skontroluj obciążenia dodatkowych podwięzi wantowych. Ponieważ konstrukcja ta jest szybsza w umiarkowanych warunkach, ale charakteryzuje się bardziej żywym ruchem na fali oceanicznej niż konstrukcje z długim kilem, należy nasłuchiwać zmęczenia takielunku i sprawdzić stan łożyska steru na skegu pod kątem luzów, które w trudnych warunkach morskich mogłyby się powiększyć. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych. Przed podjęciem decyzji przejdź krótką listę kontrolną:

  • Upewnij się, że takielunek jest oryginalnym topowym ożaglowaniem lub prawidłowo przebudowanym kuterem.
  • Skontroluj sekcje dziobu o smukłym wejściu w wodę pod kątem wcześniejszych napraw po kolizji.
  • Sprawdź ster na skegu pod kątem zużycia łożysk i luzów na układzie sterowania.
  • Upewnij się, że ogrzewanie i klimatyzacja działają poprawnie, jeśli są zamontowane.
  • Przy równych warunkach technicznych preferuj jacht trzykabinowy od prywatnego właściciela przed jednostką pocharterową.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Cheoy Lee Flying Buffalo 36 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 2 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

2 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone227 200 zł20100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Dehler 3635.92'$ 90 898173
C&C Yachts 36-135.67'$ 18 464121
Elan 3636.09'$ 57 413113
Finngulf 3635.89'$ 66 555103
Cheoy Lee Flying Buffalo 36Jesteś tutaj$ 61 40020

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Cheoy Lee Flying Buffalo 36?+
Mediana ceny ofertowej używanego Cheoy Lee Flying Buffalo 36 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 227 200 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Cheoy Lee Flying Buffalo 36 jest na sprzedaż?+
śledzono 2 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Cheoy Lee Flying Buffalo 36?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Cheoy Lee Flying Buffalo 36 z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Cheoy Lee Flying Buffalo 36?+
Porównywalne modele to Dehler 36, C&C Yachts 36-1, Elan 36. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.