Cheoy Lee Flying Buffalo 36 in vendita e panoramica del mercato

Maurice DeClercq·1963·~60 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
35.92' · 10.95 m
Disloc.
14.883 lbs · 6751 kg
Primo anno
1963

Il Cheoy Lee Offshore 36 — chiamato anche Flying Buffalo 36 o semplicemente Offshore 36 — è una di quelle barche a vela da regatacrociera in vetroresina degli anni '60 e '70 che hanno contribuito a definire la transizione dal legno alla vetroresina nei cantieri di serie. Costruito dal cantiere Cheoy Lee Shipyard a Hong Kong, il progetto risale direttamente a un singolo racer dei Grandi Laghi, il Flying Buffalo, disegnato da Maurice DeClercq; il progetto fu concesso in licenza a Cheoy Lee per la produzione e divenne uno dei modelli più popolari del costruttore, con oltre 1.000 scafi costruiti in circa un decennio a partire dal 1966.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
52.689 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

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3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Cheoy Lee Flying Buffalo 36

Il Cheoy Lee Flying Buffalo 36 — indicato sul mercato dell'usato come Offshore 36 o Flying Buffalo 36 — è una barca da regata-crociera armata a sloop in testa d'albero, costruita dal cantiere Cheoy Lee Shipyard su un progetto di Maurice DeClercq concesso in licenza a Cheoy Lee per la produzione. Con oltre 1.000 scafi prodotti a partire dalla metà degli anni '60, è un nome noto tra i Cheoy Lee Flying Buffalo 36 usati, e l'esemplare che si osserva sarà quasi sempre una barca in vetroresina di circa 36 piedi con chiglia a pinna e timone su skeg.

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Una barca ex-charter mostrerà solitamente un maggior numero di ore di moto e finiture interne più usurate, quindi la versione armatoriale a tre cabine è quella da cercare se si desidera una barca mantenuta come yacht privato piuttosto che come unità di flotta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La riscaldazione e l'aria condizionata sono comunemente installate su queste barche, il che indica che la maggior parte dei sopravvissuti è stata adattata per la vita a bordo o per un uso costiero prolungato piuttosto che per regate spoglie. Oltre alla climatizzazione, alcuni scafi sono stati successivamente modificati con un armo a cutter — un aggiornamento significativo per la navigazione in solitario o con equipaggio ridotto che un acquirente dovrebbe verificare che sia strutturalmente solido alle lande. Non sono descritti altri livelli di equipaggiamento per questo modello, quindi valutate elettronica, tendalini e attrezzatura di ancoraggio sulla singola barca.

Cosa ispezionare

L'Offshore 36 ha una forma dello scafo più leggera e orientata alle prestazioni, con un baglio più stretto e un'entrata fine rispetto allo scafo più pesante progettato da Luders per il Cheoy Lee. Durante la visita, esamina attentamente la giunzione chiglia-scafo e le eventuali zone di impatto riparate a prua, poiché l'entrata fine è stata progettata per la velocità piuttosto che per una resistenza pura. Verifica se è stata eseguita la conversione a cutter e ispeziona i carichi aggiuntivi sulle lande. Poiché il progetto è più agile in condizioni moderate ma ha un movimento più vivace in mare aperto rispetto ai modelli a chiglia lunga, presta attenzione alla fatica delle manovre fisse e controlla se il cuscinetto del timone su skeg presenta gioco, un elemento che in un mare agitato potrebbe aggravarsi rapidamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Prima di impegnarvi, esaminate una breve lista di controllo:

  • Confermare che l'armo sia originale in testa d'albero o un cutter correttamente convertito.
  • Ispezionare le sezioni di prua con entrata fine per verificare la presenza di precedenti riparazioni da collisione.
  • Controllare il timone su skeg per verificare l'usura delle boccole e il gioco del timone.
  • Verificare il funzionamento del riscaldamento e dell'aria condizionata, se installati.
  • Preferire una barca armatoriale a tre cabine rispetto a un'imbarcazione ex-charter se lo stato è equivalente.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Cheoy Lee Flying Buffalo 36 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti52.689 €20100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Cheoy Lee Flying Buffalo 36 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Cheoy Lee Flying Buffalo 36 usato negli ultimi 12 mesi è 52.689 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
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