Cheoy Lee Flying Buffalo 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Maurice DeClercq·1963·~60 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
35.92' · 10.95 m
Verdr.
14.883 lbs · 6.751 kg
Erstes Baujahr
1963

Die Cheoy Lee Offshore 36 – auch bekannt als Flying Buffalo 36 oder einfach Offshore 36 – ist eines jener aus den späten 1960er bis in die 1970er Jahre gebauten GFKRegatta und Fahrtenyachten, die maßgeblich zur Verlagerung der Produktion von Holz zu Glasfaser bei Serienwerften beitrugen. Gebaut von der Cheoy Lee Shipyard in Hongkong, geht das Design direkt auf eine Einzelanfertigung für Regatten auf den Großen Seen zurück, die Flying Buffalo, gezeichnet von Maurice DeClercq. Das Design wurde an Cheoy Lee lizenziert, um es in Serie zu bauen, und entwickelte sich zu einem der beliebtesten Modelle der Werft. Berichten zufolge wurden über einen Zeitraum von etwa einem Jahrzehnt ab 1966 mehr als 1.000 Rümpfe gebaut.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
52.689 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Cheoy Lee Flying Buffalo 36 Kaufberatung

Die Cheoy Lee Flying Buffalo 36 – auf dem Gebrauchtbootmarkt als Offshore 36 oder Flying Buffalo 36 gelistet – ist eine Masttoppslup-Cruiser-Rennyacht, die von der Cheoy Lee Shipyard nach einem Entwurf von Maurice DeClercq gebaut wurde, der für die Produktion an Cheoy Lee lizenziert war. Mit über 1.000 produzierten Rümpfen ab Mitte der 1960er Jahre ist sie ein bekannter Name unter den gebrauchten Cheoy Lee Flying Buffalo 36s, und das Exemplar, zu dem Sie sich vorbeugen, wird fast immer ein GFK-Boot mit Flossenkiel und Skeg-Ruder sein, etwa 36 Fuß lang.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; Ex-Charterboote kommen oft vor. Ein ehemaliges Charterboot weist in der Regel mehr Betriebsstunden und abgenutztere Innenausbauten auf. Daher ist die Eignerversion mit drei Kabinen diejenige, nach der Sie suchen sollten, wenn Sie ein Boot als private Yacht und nicht als Flotten-Einheit nutzen möchten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Heizung und Klimaanlage sind bei diesen Booten üblich, was darauf hindeutet, dass die meisten überlebenden Boote eher für das Wohnen an Bord oder den langfristigen Einsatz an der Küste umgebaut wurden als für das reine Regattasegeln. Neben der Klimatisierung wurden einige Rümpfe später auch auf ein Kutterrigg umgerüstet – ein sinnvolles Upgrade für Einhand- oder kleine Crews, dessen strukturelle Integrität am Pütting des Kutters vom Käufer überprüft werden sollte. Für dieses Modell werden keine weiteren Ausstattungsvarianten beschrieben; daher sollten Elektronik, Persenninge und Grundbeschlag beim jeweiligen Boot individuell begutachtet werden.

Was zu inspizieren ist

Die Offshore 36 hat eine leichtere, leistungsorientiertere Rumpfform mit geringerer Breite und einem feineren Vorschiffseintritt als die schwerere, von Luders entworfene Cheoy Lee. Bei einer Besichtigung sollten Sie die Rumpf-Deck-Verbindung sowie eventuell reparierte Schlagstellen im Vorschiff genau untersuchen, da der feinere Eintritt eher für Geschwindigkeit als für maximale Robustheit gebaut wurde. Klären Sie, ob eine Umstellung auf Kuttergetakelung erfolgte, und prüfen Sie die zusätzlichen Lasten der Püttinge. Da das Boot bei mäßigen Bedingungen schneller ist, aber auf See eine lebendigere Bewegung als Langkieler aufweist, achten Sie auf Ermüdungserscheinungen im stehenden Gut und überprüfen Sie das Skeg-Ruderlager auf Spiel, das bei einer unruhigen See schnell zunimmt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie eine kurze Checkliste durch:

  • Bestätigen Sie, dass das Rigg als originale Masttopp-Takelung oder als ordnungsgemäß umgerüsteter Kutter ausgeführt ist.
  • Inspektionieren Sie die Bugsektionen mit feiner Eintrittsform auf vorherige Schäden durch Kollisionen.
  • Überprüfen Sie das Skeg-Ruder auf Lagerverschleiß und Spiel im Rudersystem.
  • Prüfen Sie, ob Heizung und Klimaanlage funktionieren, sofern vorhanden.
  • Ziehen Sie bei gleicher Pflege ein Boot mit Eignereignern und drei Kabinen einer ehemaligen Chartereinheit vor.

Wo sie gelistet sind

Cheoy Lee Flying Buffalo 36 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten52.689 €20100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Cheoy Lee Flying Buffalo 36?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Cheoy Lee Flying Buffalo 36 in den letzten 12 Monaten liegt bei 52.689 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
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2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
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Vergleichbare Modelle sind Dehler 36, C&C Yachts 36-1, Elan 36. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.