Bavaria 38 Cruiser (2008-2010) — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersja dwukabinowa przeznacza całą przestrzeń dziobową na kabinę dziobową z koją V, pojemnymi szafami i przestrzenią do spacerowania, umieszczając jedną toaletę na rufie za stanowiskiem nawigacyjnym. Układ trzykabinowy wymienia tę prywatność w części dziobowej na mniejszą toaletę wygrodzoną w dziobie oraz dodatkową kabinę rufową; obie kabiny rufowe zachowują dużą wysokość stojącą i dużą koję. W obu układach kanapy w mesie są skierowane równolegle do osi symetrii kadłuba i wystarczająco długie, by można było na nich leżeć, a skierowany do przodu stół nawigacyjny ma pełne wymiary z miseczkowatą poduszką siedziska zapewniającą przyczepność w przechyle. Wnętrze wykończono jasno lakierowanym mahoniem, a w kokpicie znajduje się lakierowany drewniany, składany stolik oraz elektrycznie opuszczana pawęż odsłaniająca platformę kąpielową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te często wyposażone są w autopilota, ploter map, ogrzewanie, panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik, co oznacza, że kupujący może liczyć na nowoczesną niezależność energetyczną i nawigację bez natychmiastowych nakładów finansowych. Powszechnie montuje się również grot rolowany i ciepłą wodę, a na wielu egzemplarzach znajdują się pokłady tekowe i tratwa ratunkowa. Z punktu widzenia kupującego najbardziej istotne obszary to zasilanie i energia – panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik ułatwiają długie postoje na kotwicy – oraz żagle i obsługa płócien, gdzie grot rolowany ułatwia żeglugę w małej załodze; bimini i pokłady tekowe przekładają się na komfort w kokpicie, a nie na osiągi.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Strukturalna kratownica laminowana do kadłuba pod podłogą kabin powinna być widoczna i stabilna, a śruby kilowe przechodzące przez nią muszą mieć podwójne nakrętki wsparte podkładkami ze stali nierdzewnej bez ruchomych elementów mocujących. Kadłub to płaskodenny, monolityczny laminat poliestrowo-szklany z sekcjami dziobowymi wzmocnionymi Kevlarem, dlatego należy sprawdzić dziób pod kątem uderzeń lub napraw. Drzwi zejściówki to Starboard z okleiną; należy potwierdzić, że nie ma pęknięć. Pokład jest wzmocniony pod podwójną szotę grota, a aluminiowy maszt Selden posiada metalowe przesuwniki zamiast plastikowych, które są mocniejsze, ale warto sprawdzić pod kątem korozji. Elektryczne siłowniki pod podłogą kokpitu, które otwierają pawęż, powinny działać płynnie, odsłaniając stopę kąpielową i drabinkę. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Grecji i Portugalii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, czy układ wnętrza odpowiada potrzebom kabinowym, zweryfikować stan śrub kilowych i kratownicy dennego pomostu, przetestować elektryczną pawęż oraz panel sterowania z dotykowymi przyciskami, a także sprawdzić sekcje dziobowe i suwki masztu. Dobrze utrzymany egzemplarz z produkcji lat 2008–2010 to praktyczny, dobrze wyposażony jacht turystyczny z rozsądnym wnętrzem i bezpieczną konstrukcją kilu.