Baltic 42 DP — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Standardowy 42 DP posiada na rufie apartament armatora z kabiną gościnną lub załogową na dziobie, oddzielone przez duży salon z wyposażonym w pełni kambuzem i oceanicznym stołem nawigacyjnym. Zbudowano bardzo niewiele wersji z kokpitem centralnym, więc większość jachtów na rynku opiera się na konfiguracji z kokpitem rufowym i apartamentem armatora na rufie. Grodzie pod kątem prostym maksymalizują objętość wnętrza, a wykończenie opiera się na miękkich tapicerkach winylowych i głębokich materacach, co nadaje skandynawski charakter. Należy spodziewać się niskiej, wąskiej pokładówki z małymi oknami, o czym wspominała oryginalna recenzja – sprawia to, że kabina jest nieco ciemna – co jest stałą cechą tego układu, a nie zaniedbaniem przy remoncie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już wyposażone w plotery map, radary, AIS oraz autopiloty, które stanowią podstawowy pakiet nawigacyjny, na którym kupujący może polegać. Ciepłownictwo, gennaker, kabestany elektryczne, ciepła woda i sprayhood są częstymi elementami i świadczą o komforcie żeglugi w zimnych warunkach oraz przy małej załodze. Mniej powszechne, ale godne uwagi jako dodatki ze strony właścicieli są panele słoneczne, akumulatory litowe i spinakery asymetryczne. Na jachtu o tym zanurzeniu i takich osiągach najważniejsze dla łatwego prowadzenia żagli są kabestany elektryczne i grupa sterowania autopilotem, natomiast ogrzewanie i sprayhood definiują zasięg żeglugi mieszkalnej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym ograniczeniem w tym układzie jest małe zanurzenie wynoszące 8 stóp, które w niektórych akwenach okazało się problematyczne – należy zweryfikować kil i ster pod kątem śladów po wejściu na mieliznę, jeśli jacht często cumował na płytkich wodach. Ciemny klimat wnętrza wynika z małych okien i jest cechą naturalną, a nie uszkodzeniem. Wystarczy standardowa inspekcja kadłuba i instalacji; pokład tekowy należy sprawdzić pod kątem zużycia wynikającego z upływu lat, co dotyczy każdego jachtu wyposażonego w pokład tekowy z lat 80. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych i Australii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, czy chodzi o rzadki układ z kokpitem rufowym, czy też kokpitem centralnym, sprawdzić stan kilu i steru związany z głębokością, ocenić zużycie pokładu tekowego oraz upewnić się, że zestaw nawigacyjny (ploter map, radar, AIS, autopilot) jest sprawny. Model 42 DP nagradza poszukiwaczy pierwszym baltickim projektem seryjnym stoczni Peterson oraz przestronnym, dzielnym morskim wnętrzem, któremu niewiele porównywalnych jachtów regatowych z lat 80. może dorównać.