Satılık Baltic 42 DP Yelkenliler

Doug Peterson·1981 – 1985·~30 hulls·Baltic Yachts
Baltic 42 DP drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
41.92' · 12.78 m
Depl.
18.400 lbs · 8.346 kg
İlk üretim yılı
1981

Baltic 42 DP, sadece 30 adet üretilerek 1981 ile 1985 yılları arasında teslim edilen Doug Peterson'ın Baltic Yachts için tasarladığı ilk seri üretim modelidir. Tersanenin seri üretim tekneler konusundaki ilk iş birliği olarak hayata geçirilen 42 DP, aynı boydaki daha önceki bir C&C gezi teknesinin yerini almış ve soyunu Peterson'ın 1983 yılındaki Admiral's Cup yarış teknesinden almıştır. 42 fit tam boyu (LOA), 34 fit 6 inç su hattı boyu (LWL), 13 fit 4 inç genişliği ve 8 fitlik su çekimi ile bu yelkenli, 3.655 kilogram kurşun balast karşılığında 18.400 pound deplasmana sahiptir; bu da yumuşak bir gezi teknesinden ziyade sert ve amaca yönelik bir gövdeye işaret eden %43,8'lik bir balastdeplasman oranına denk gelir.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺4.781.963
Satış fiyatı · 8 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
0
8 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
2
Amerika Birleşik Devletleri (87.5%) · Avustralya (12.5%)

Güncel İlanlar

4 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Baltic 42 DP Alıcı Rehberi

İkinci el piyasasında bir Baltic 42 DP aramak, oldukça özel bir grubun peşinden gitmek demektir: 1981 ile 1985 yılları arasında sadece 30 adet üretilmiştir ve Doug Peterson'ın tersane için tasarladığı ilk seri üretim modeli artık çoğunlukla iki bölgede karşımıza çıkar; Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya. Bunlar nadir bulunan teknelerdir, bu nedenle alıcı, mevcut her bir örneği geniş bir benzerler grubuyla değil, tasarımın bilinen özellikleriyle karşılaştırarak değerlendirir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Standart 42 DP, kıçta armatör kamarası ve başta misafir veya mürettebat ranzalarını barındırır; aralarında ciddi bir kuzine ve okyanus seyri için uygun bir harita masası içeren geniş bir salon yer alır. Çok az sayıda orta havuzluklu versiyon üretildiğinden, piyasadaki çoğu tekne kıç havuzluklu, kıç armatör düzenini takip eder. Dik açılı perdeler iç hacmi maksimuma çıkarırken, işçilik ve iç mekan döşemesinde İskandinav tarzını yansıtan yumuşak vinil kaplamalar ve derin süngerler tercih edilmiştir. Orijinal incelemelerde de belirtildiği gibi, küçük pencereli, alçak ve dar kasara yapısı kabinin biraz karanlık kalmasına neden olur; bu durum bir refit ihmalinden ziyade tasarımın sabit bir parçasıdır.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında harita plotteri, radar, AIS ve otopilot yaygın olarak bulunur ve bir alıcının güvenebileceği temel navigasyon setini oluşturur. Isıtma, gennaker, elektrikli vinçler, sıcak su ve dodger genellikle görülür ve soğuk hava ile az mürettebatla konfor sunulduğunu gösterir. Sahipler tarafından eklenen, daha az yaygın ancak dikkate değer olan diğer donanımlar arasında güneş panelleri, lityum bataryalar ve asimetrik balonlar yer alır. Bu su çekimine ve performans amacına sahip bir teknede, elektrikli vinçler ve otopilot konsolu kolay yelken kontrolü açısından en önemli unsurlardır; ısıtma ve dodger konsolu ise tekneyle yaşam menzilini belirler.

Neleri İncelemeli?

Tek yerleşim düzeni konusundaki uyarı, incelemelerde bazı bölgelerde kısıtlayıcı olarak belirtilen 8 fitlik su çekimidir; tekne sığ sularda demirlemişse salma ve dümenin karaya oturma izlerinden arındırıldığından emin olun. Küçük pencerelerden gelen karanlık iç mekan, bir hasar değil, doğal bir özelliktir. Standart bir gövde ve sistem sörveyi yeterlidir; tik güverte de, 1980'lerin her tik kaplı yatında olduğu gibi yaşa bağlı aşınma açısından kontrol edilmelidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu yelkenliler genellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'da görülür. Bir alıcı için kontrol listesi kısadır: kıç kokpit mi yoksa nadir bulunan orta kokpit mi düzenini doğrulayın, su çekimiyle ilgili salma/dümen durumunu kontrol edin, tik güverte aşınmasını değerlendirin ve navigasyon ekranının (harita plotteri, radar, AIS, otopilot) çalışır durumda olduğundan emin olun. 42 DP, arayışı Peterson'un ilk Baltık üretim tasarımı ve benzeri 1980'lerden kalma birkaç yarış teknesinin bile eşleşemediği geniş, okyanus aşırı seyre uygun bir iç mekanla ödüllendirir.

Nerede ilan edildiler

Baltic 42 DP ilanları 2 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 7 ilanla (87.5%) en çok ilana sahip; onu Avustralya izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

8 ilan · 2 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Amerika Birleşik Devletleri₺4.781.9637087.5%
Avustralya₺3.015.8011012.5%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

9 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
First First 4242.92'$ 49.500237
Palmer Johnson J/4242'$ 151.950182
Bavaria Match 4241.18'$ 92.552133
Tartan 4242'$ 89.000139
Baltic 38 DP38.08'$ 108.00092
Comfortina 4242.19'$ 194.93892
Baltic 3938.76'$ 75.19990
Baltic 42 DPBuradasın$ 99.90080
Baltic 4242.43'$ 77.31661

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Baltic 42 DP ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Baltic 42 DP için medyan satış fiyatı ₺4.781.963. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Baltic 42 DP yelkenli satılık?+
son 12 ay boyunca 8 tanesi takip edildi.
03Baltic 42 DP yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Baltic 42 DP ilanları için başlıca pazarlar Amerika Birleşik Devletleri (87.5%), Avustralya (12.5%).
04Baltic 42 DP ilanlarında fiyat indirimi oluyor mu?+
Baltic 42 DP ilanlarının yaklaşık %100 kadarında fiyat indirimi oldu, ilk satış fiyatından ortalama %33.2 indirimle. Bir ilan 90 günden uzun süredir piyasada olup indirim yapılmadıysa satıcının acelesi olmayabilir.
05Baltic 42 DP yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller First First 42, Palmer Johnson J/42, Bavaria Match 42. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.