Guide d'achat Baltic 42 DP
Chercher un Baltic 42 DP sur le marché de l'occasion signifie rechercher une petite cohorte : seulement 30 unités ont été construites entre 1981 et 1985, et le premier plan de Doug Peterson pour le chantier apparaît aujourd'hui principalement dans deux régions — les États-Unis et l'Australie. Il s'agit de bateaux rares, de sorte qu'un acheteur évalue chaque exemplaire disponible en fonction des caractéristiques connues du modèle plutôt que par rapport à un large choix de comparables.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 42 DP standard dispose d'une suite propriétaire à l'arrière avec des cabines d'invités ou d'équipage à l'avant, séparées par un grand carré contenant une cuisine sérieuse et une table à cartes adaptée à la navigation hauturière. Très peu de versions à cockpit central ont été construites, de sorte que la plupart des bateaux sur le marché adoptent le plan à cockpit arrière et suite propriétaire à l'arrière. Des cloisons à angle droit maximisent le volume intérieur, et les finitions s'appuient sur des vaigrages en vinyle souple et des amortissements profonds pour un esprit scandinave. Attendez-vous à un rouf bas et étroit avec de petits hublots, ce qui rend la cabine quelque peu sombre selon les premières critiques — une constante de l'aménagement, et non une omission lors d'un refit.
Équipements et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le traceur de cartes, le radar, l'AIS et le pilote automatique sont fréquemment installés, formant la centrale de navigation de base sur laquelle un acheteur peut compter. Le chauffage, un gennaker, des winches électriques, l'eau chaude et une capote de descente sont souvent présents et témoignent du confort en navigation par temps froid et en équipage réduit. Moins courants mais à signaler comme ajouts des propriétaires, on trouve les panneaux solaires, les batteries lithium et les spinnakers asymétriques. Pour un bateau de ce tirant d'eau et de cette philosophie de performance, les winches électriques et la centrale du pilote automatique sont essentiels pour faciliter la gestion des voiles, tandis que la centrale du chauffage et de la capote détermine la zone de navigation habitable.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul point à surveiller concernant l'aménagement est le tirant d'eau de 8 pieds, jugé restrictif dans certaines zones — vérifiez que la quille et le safran ne portent pas les traces d'un talonnage si le bateau a navigué au mouillage dans des eaux peu profondes. Les intérieurs sombres dus aux petits vitrages sont une caractéristique intrinsèque, non un dommage. Une expertise standard de la coque et des systèmes est suffisante ; le pont en teck doit être inspecté pour détecter une usure liée à l'âge, comme c'est le cas pour tout voilier de cette époque doté d'un revêtement en teck. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le plan arrière à cockpit contre le rare aménagement à cockpit central, vérifier l'état de la quille et du safran lié au tirant d'eau, évaluer l'usure du pont en teck et confirmer que la centrale de navigation (traceur de cartes, radar, AIS, pilote automatique) est opérationnelle. Le 42 DP récompense la recherche avec le premier plan de série de Peterson en Baltique et un intérieur spacieux et hauturier que peu de voiliers de course comparables des années 1980 peuvent égaler.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Baltic 42 DP. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 102 192 € | — |
| sept. 25 | 1 | 85 790 € | -16.1% |
| févr. 26 | 2 | 69 989 € | -18.4% |
| avr. 26 | 4 | 85 790 € | +22.6% |
| mai 26 | 1 | 85 790 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Baltic 42 DP couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 7 annonces (87.5%), suivi de Australie.
Répartition par Pays
8 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 85 790 € | 7 | 0 | 87.5% |
| Australie | 54 961 € | 1 | 0 | 12.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| First First 42 | 42.92' | $ 49 500 | 24 | 7 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151 950 | 18 | 4 |
| Bavaria Match 42 | 41.18' | $ 93 158 | 13 | 3 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89 000 | 13 | 11 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 196 796 | 11 | 4 |
| Baltic 38 DP | 38.08' | $ 108 000 | 9 | 3 |
| Baltic 39 | 38.76' | $ 75 938 | 9 | 0 |
| Baltic 42 DPTu es ici | — | $ 99 900 | 8 | 0 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201 453 | 7 | 2 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 77 593 | 6 | 1 |