Shipman 28 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De 28 is een boot met twee hutten, voorzien van een V-kooi voorin, een salonbank en dinette, en een eenpersoonskooi aan stuurboord achterin; door de navigatiekist te klappen worden er twee extra slaapplaatsen gecreëerd voor een totaal van zes personen. De kombuis aan bakboord bij de kajuittrap heeft een tweepits kookplaat en een enkele spoelbak, met het toilet net achter de boegkajuit. De stahoogte is 71 inch in de salon, minder in de gang en achterin. Kopers moeten letten op het verschil tussen vroege en late productie: tot 1974 werd er een Faryman 12 pk met hydraulische transmissie gebruikt, daarna een Yanmar YSE8 of Farymann 12 pk, allemaal met schroefas aandrijving.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt zijn deze boten meestal uitgerust met een stuurautomaat, bimini, teakhouten dekken en kaartplotter, waarbij ook vaak een omvormer wordt aangetroffen. Minder gebruikelijke upgrades door eigenaren zijn kajuitverwarming, spinnaker, elektrische lieren en AIS. Voor een koper wijzen de kaartplotter en stuurautomaat op moderne navigatie voor een kleine bemanning, terwijl teakhouten dekken en een bimini zaken zijn die comfort en bescherming bieden en goed moeten worden geïnspecteerd op ouderdom. Een omvormer ondersteunt de onafhankelijkheid van walstroom; verwarming en een spinnaker zijn luxe toevoegingen in plaats van essentieel.

Wat te inspecteren

De bekende documentatie richt zich vooral op de motorisering en niet op structurele gebreken: controleer welke motor er is gemonteerd, aangezien de hydraulische overbrenging van de Faryman-units uit voor 1974 verschilt van latere installaties met een schroefas van Yanmar of Faryman, en controleer dienovereenkomstig de staat van de schroefas en de aandrijflijn. Controleer de gietijzeren vinkiel op corrosie bij de rompverbinding en het teakhouten interieur op de gebruikelijke vlekken van lekkage door het dek, wat kenmerkend is voor de bouw uit die periode. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze boten zijn meestal te vinden in Denemarken, Nederland, Portugal, Ierland, Duitsland en Italië. Voor een potentiële koper is de controlelijst kort: bevestig het bouwjaar van motor en transmissie, inspecteer de gietijzeren kiel en het teak op ouderdom, controleer de staat van de zeilgarderobe en eventuele toegevoegde elektronica, en sluit u aan bij de Deense klassenclub voor ondersteuning. Een smalle, zware romp met goede ballast maakt een solide kleine toerzeiler als de systemen uit die periode in goede staat verkeren.