Seafarer 45 kopersgids
De Seafarer 45 is een 45-voets racer-cruiser ontworpen door Sparkman & Stephens en gebouwd in Nederland door Werf Gusto vanaf 1961. De boot werd later geïmporteerd naar de Verenigde Staten door Seafarer Yachts en kortstondig verkocht als de Sailmaster 45. Als tweedehands boot biedt hij een polyester romp met teak- en mahoniehouten afwerking, een toptuigage of optioneel yawl-tuigage, en een interieur met acht slaapplaatsen dat ook vandaag de dag nog zeer praktisch overkomt.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De boot werd aangeboden in sloep- en yawl-configuraties, beide met een waterverplaatsing van ongeveer 25.000 pond en een standaard kieldiepgang van 6,42 voet. De sloep is ontworpen door S&S onder nummer #1618 en de yawl onder #1618.1 met een bezaan. Binnenin vinden kopers een V-kooi voorin, salonbanken die dienen als zeekooien, en een tweepersoonskooi achterin, met toegang tot twee natte cellen en een U-fornuis aan bakboord tegenover een kaartentafel aan stuurboord. De watertank van 250 gallon en de brandstofcapaciteit van 55 gallon bepalen het bereik voor toervaren, ongeacht de tuigage.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De standaard Gray Marine 491 benzinemotor is de opvallende originele uitrusting, gebruikt voor het aanmeren in plaats van voor de voortstuwing op zee. De kombuis uit die tijd was uitgerust met een driepits kookplaat, een koelbox en een gootsteen; een koper moet er rekening mee houden dat deze zijn gemoderniseerd of moeten worden vervangen. De keuze van de tuigage blijft het belangrijkste onderscheid tussen individuele tweedehands boten.
Wat te inspecteren
De constructie van de Seafarer 45 is grotendeels van polyester met houten afwerking, dus controleer het mahonie en teak op rot op de plekken waar het in contact komt met dekbeslag en de romp-dekverbinding, een bekend zwak punt bij verouderde afwerking. De vaste, aangepaste lange kiel met weggesneden voorvoet moet worden onderzocht op schade door vastlopen voor het voorschot, aangezien deze vorm het voorvoets teisterbaar maakt voor aanvaringen. Met een roer aan de kiel en stuurwielbesturing moet de roerkoning en de lagers op speling worden gecontroleerd, en moet worden bevestigd dat de stuurwieloverbrenging vrij loopt. De Gray Marine 491 benzinemotor vereist nauwkeurige inspectie van het brandstofsystem: let op oude leidingen, corrosie in de tank en bedrading met risico op benzinedampen gezien de brandstofcapaciteit van 55 gallon. (1)
Beschikbaarheid en belangrijkste punten voor de koper
- Controleer of het om een sloop #1618 of yawl #1618.1 gaat.
- Controleer houten afwerking en dekverbindingen op rot.
- Inspecteer de voorvoet en de kiel op schade door aanvaringen.
- Test de roeren en het stuurwiel op speling.
- Doe een grondige brandstofinspectie van de benzinemotor.
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
2 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 107.877 | 10 | 1 |
| Oyster 45 | 44.33' | $ 289.320 | 4 | 0 |