Santana 22 zeilboten te koop en marktoverzicht

Gary Mull·1966·~800 hulls·W.D. Schock Corp.
Santana 22 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
22.25' · 6.78 m
Waterverpl.
2.600 lbs · 1.179 kg
Eerste jaar
1966

De Santana 22 neemt een unieke plaats in de Amerikaanse geschiedenis van kleine boten als Gary Muls allereerste onafhankelijke ontwerp voor een zeilboot, een toptuigage sloep die door W. D. Schock Corp. in 1966 op de productieband kwam. Er werden ongeveer 800 rompen gebouwd voordat de oorspronkelijke serie in 1978 eindigde, en het ontwerp keerde later terug met dezelfde romp, kielvorm en zeilplan zodat er nog steeds eenheidsklassewedstrijden tegen de vroege boten konden worden gezeild. Met een lengte over alles van net iets meer dan 22 voet, een breedte van 7,5 voet en een waterverplaatsing van 2.600 pond is het een compacte maar doelgerichte kusttoerzeiler met wedstrijdcharakter, in plaats van een louter dagzeiler.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
Vraagprijs, niet verkocht
Recente advertenties · 90 d
Te koop gezet
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
Wereldmarkt

Recente advertenties

1 te koop · 10 nieuwste bekeken

Santana 22 kopersgids

De Santana 22 is het eerste zelfstandige ontwerp van Gary Mull en een product van W. D. Schock Corp. dat in 1966 in productie ging. Er zijn ongeveer 800 exemplaren gebouwd in de oorspronkelijke serie, met een later weer geïntroduceerde generatie die dezelfde romp en zeilplan deelt. Voor een koper die de tweedehandsmarkt afspeurt, is dit een 22-voets masttop-sloopgetuigde boot met een vinkiel en vrijhangend roer. Dankzij de lange levensduur als eenheidsklasse zijn exemplaren op de juiste plekken relatief gemakkelijk te vinden.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Gebruikte Santana 22's vallen uiteen in de originele boten uit 1966–1978 en de latere herintroductie van de rompen. Beide delen dezelfde massieve polyester romp, een naar achteren geplaatste vinkiel en hetzelfde zeilplan van 217 vierkante voet, waardoor het praktische verschil meer ligt in constructiedetails dan in de vorm. De originele boten gebruikten een compressiepaal onder de op het dek geplaatste mast en een met een stootlijst afgedekte romp-dekverbinding die kwetsbaar was voor impact; latere boten vervingen dit door een dwarsgeplaatste polyester dekbalk die het interieur openbaart en pasten de verbinding aan. Benedendeks heeft elk exemplaar een indeling met twee compartimenten, met twee volledige kooien voorin en twee bankkooien in de salon, plus een lage kajuitopbouw met twee patrijspoorten per zijde en een stahoogte die "vol zit". De kuip is een ondiepe kuil met kuipranden die tot op de onderrug reiken, en de spiegel heeft een uitsparing voor een buitenboordmotor die laag maar ophaalbaar is gemonteerd.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Een spinnaker wordt vaak geleverd, wat past bij de aparte spinnakerklasse van de boot, en de tuigage zelf is eenvoudig: een op het dek geplaatste mast, een overloop voor het achterlijk van het grootzeil voor schootvoering aan de uiteinden van de giek, lieren op gegoten lierplatforms en achterstagspanners die meestal binnen handbereik van de roerganger liggen. De boot is ingericht voor een buitenboordmotor, en de werf merkte op dat de spiegel geschikt is voor nieuwere viertaktmotoren. Afgezien daarvan zijn de meeste upgrades die een koper tegenkomt eerder door eigenaren aangebracht dan standaard, dus inspecteer de werkelijke zeilgarderobe en de leeftijd van de tuigage in plaats van te vertrouwen op een standaarduitvoering.

Wat te inspecteren

De originele aluminium puttingijzers zijn een bekend zwak punt; ze hebben de neiging om door de jaren heen te rekken en te corroderen. De giek van de eerste generatie was bovendien te licht gebouwd en kon bij belasting breken, met een ondermaatse zwanenhalsfitting. Speling op het roer is een veelvoorkomend probleem, en de roerkoning van roestvrij staal heeft mogelijk betere lagers nodig in de polyester roerkoker. Controleer bij oudere boten of er geen impactschade is aan de romp-dekverbinding onder de dolboord, en bevestig dat elke maststeun of latere dekbalk in goede staat verkeert. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

De Santana 22 is doorgaans te vinden in de Verenigde Staten. Voor een koper is de korte controlelijst als volgt: controleer de staat van de puttingijzers en eventuele vervanging, inspecteer de giek en de zwanenhals op originele lichtgewicht onderdelen, test het roer op speling en ondersteuning van de roerkoker, en controleer de romp-dekverbinding bij originele boten. Een eenvoudige, oudere tuigage kan nog steeds klasses wedstrijden winnen, dus de juiste boot gaat meer over constructieve eerlijkheid dan over optionele uitrusting.

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

3 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Catalina 2223.83'$ 6.5007822
Friendship 2223.95'$ 9.151154
J-Boats J/2222.5'$ 10.000104

Veelgestelde vragen

01Waar moet ik naar kijken in plaats van een Santana 22?+
Vergelijkbare modellen zijn Catalina 22, Friendship 22, J-Boats J/22. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.