Plachetnice Santana 22 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Použité plachetnice Santana 22 se dělí na původní lodě z let 1966–1978 a později znovu uvedené trupy. Obě mají stejný pevný laminátový trup, špičatý ploutvový kýl a plochu plachet 217 čtverečních stop, takže praktický rozdíl spočívá spíše v konstrukčních detailech než v tvaru. Původní lodě používaly pod stěžněm usazeným na palubě kompresní sloupek a spoj trupu s palubou pokrytý obručí, který byl náchylný k poškození nárazem; pozdější lodě nahradily příčný laminátový palubní nosník, který otevřel interiér, a upravily spoj trupu s palubou. Pod palubou má každý exemplář dvoudílné uspořádání se dvěma lůžky na celé délce na přídi a dvěma kóje v salónu, plus nízkou nástavbu s dvěma iluminátory na každé straně a výškou v kajutě umožňující plné sezení. Kokpit je mělká studánka s koamingy, které dosahují k zadní části zad, a zrcadlo lodi má vyříznutí pro přívěsný motor namontovaný nízko, ale zvedací.

Vybavení a běžné vylepšení

Často se montuje spinakr, což odpovídá samostatné divizi spinakru této třídy, a samotná takeláž je jednoduchá: stěžeň usazený na palubě, otěžový vozík hlavní plachty na zádi pro ovládání z konce ráhna, vinšny na integrovaných ostrovech a napínáky zadního stěhu obvykle v dosahu kormidelníka. Loď je připravena pro přívěsný motor a loděnice poznamenala, že zrcadlo lodi unese novější čtyřtaktní motory. Kromě toho jsou většina vylepšení, s nimiž se kupující setká, spíše iniciativou majitele než standardem, proto si raději prověřte skutečnou sadu plachet a stáří lanoví, než abyste předpokládali určitou úroveň vybavení.

Co zkontrolovat

Původní hliníkové kotevní desky vantů jsou známým slabým místem, která mají tendenci se v průběhu let protahovat a korodovat, a ráhno první generace bylo postaveno příliš lehce a mohlo při zatížení selhat s poddimenzovaným kováním na zádi. Vůle kormidla je běžným problémem a nerezový kormidelní hřídel může vyžadovat lepší ložisko v laminátové kormidelní vřeteni. U starších lodí zkontrolujte spoj trupu a paluby kvůli poškození od nárazu pod obšívku a ověřte, že podpěrný sloup stěžně nebo pozdější palubní nosník jsou v pořádku. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Santana 22 se obvykle nachází ve Spojených státech. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte stav úchytů vantů a případnou výměnu, zkontrolujte ráhno a kování závěsu ráhna na přítomnost původních lehkých dílů, otestujte kormidlo na vůli a podporu v trubici a u původních lodí ověřte spoj trupu a paluby. Jednoduché, starší oplachtění může stále vyhrávat třídové závody, takže správná loď závisí spíše na konstrukční upřímnosti než na volitelném vybavení.