Santana 2023 A kopersgids
De Santana 2023 A is de toerversie met standaardkajuit uit de trailerbare zeilbootfamilie van Steve Schock, gebouwd door W. D. Schock Corp in de Verenigde Staten van 1993 tot 2001. Op de tweedehandsmarkt verschijnt hij als een polyester sloep van 23 voet en 4 inch met waterballast en een intrekbare midzwaard, gericht op meren en beschutte kustwateren in plaats van oceaanreizen.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke Santana 23 A uit 2023 draagt dezelfde essentiële indeling: een romp die wordt gedeeld met de Santana 23 D uit 1978, maar met een duidelijk ander dek, mast en interieur dan het latere ontwerp van Schock. De boot is een toerzeiler als fractioneel getuigde sloop met een spiegelroer, helmstokbesturing en een buitenboordmotor. Omdat de A het standaardkajuitmodel was zonder achterstag en met een rolgiek voor het grootzeil, zullen gebruikers een eenvoudiger tuigage aantreffen dan bij de sportievere broers en zussen in de serie. De waterballast — leeggelaten voor transport over de weg — bepaalt de binnenruimte rond de constructie van de tanks, en de open spiegel weerspiegelt de insteek van het gezin om de boot te lanceren en weer aan land te trekken.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Gezien de buitenboordmotor en het rolgrootzeil van de A zijn de belangrijkste aandachtspunten voor een koper vooral energie en traileruitrusting, in plaats van af fabriek geïnstalleerde luxe. Een tweedehands A uit 2023 moet worden beoordeeld op een betrouwbare buitenboordmotor en een goed werkend rolgrootzeilsysteem, aangezien beide cruciaal zijn voor het gemakkelijk te lanceren karakter van de boot. Extra zeilen voor de open kuip, een trailer die past bij de waterverplaatsing van 2.880 pond en basisnavigatieapparatuur voor beschutte wateren zijn de praktische zaken waar een koper mee te maken krijgt.
Wat te inspecteren
Vroege Santana 2023-boten gebruikten multiplex voor het interieur van de waterballasttanks, een praktijk die Schock vanaf 1996 verving door polyester. Rompen van vóór 1996 verdienen daarom een nauwkeurige blik op de constructie van de tanks en de multiplex interieurs van de vroege boten. Ondanks het bouwjaar melden eigenaren dat de broze kitnaden bij de bovenste verbindingen van de waterballasttank vaak tot lekkages hebben geleid. De kitnaden van het tankdeksel zijn daarom een belangrijk inspectiepunt. Vroege modellen kenden ook storingsgevoelige onderdelen; beslag en rolsystemen van de eerste productieboten moeten dan ook zorgvuldig worden gecontroleerd. (1)
Beschikbaarheid en de koperkeuze
De A uit 2023 is een goede keuze voor een koper die een eenvoudige, trailerbare waterverplaatsende toerzeiler zoekt met een beproefde romp eronder. Voor de potentiële koper zijn de belangrijkste punten simpel: controleer het bouwjaar ten opzichte van de verandering van de tankmateriaal in 1996, laat de afdichtingen van de bovenkant van de ballasttank onder druk of visueel inspecteren, en test de rolgrootzeil en het buitenboordmotor voordat u koopt.
- Controleer het interieurmateriaal van de tanks ten opzichte van de overstap naar polyester in 1996
- Inspecteer de kitnaden van de tanktoppen op tekenen van lekkage
- Test de rolsystemen en buitenboordmotor bij vroege rompen