Sabre 30-1 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De originele Mk I en Mk II delen afmetingen van bijna 29 voet 11 inch lang met een breedte van 10 voet, een V-kooi voorin en een natte cel aan bakboord tegenover een hangkast aan stuurboord. Hun kombuis bevindt zich achterin aan stuurboord, met een hoekkooi en een navigatiehoek aan dezelfde kant. De Mk III wordt 30 voet 7 inch lang en is 10 voet 6 inch breed, en hij draait de achterliggende indeling om, zodat de kombuis en de hoekkooi naar bakboord vallen. Alle versies zijn voorzien van ventilatie via twee dekluiken en vier openslaande patrijspoorten, en ze hebben allemaal een lange kuip van zes voet negen, gebouwd rondom een stuurwiel op een stuurstandaard. De drinkwatertankcapaciteit varieerde sterk van 22 tot 70 gallon, dus controleer de specifieke tank die is gemonteerd in plaats van uit te gaan van een standaardcijfer.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meeste boten op de tweedehandsmarkt zijn standaard uitgerust met een kaartplotter, bimini en spuitkap, en vaak ook met een stuurautomaat. Daarnaast moet een koper er rekening mee houden dat warm water, kajuitverwarming, spinnakergerei, radar en AIS slechts zelden als fabrieksaanbod aanwezig zijn, maar eerder als incidentele upgrade door de eigenaar. Voor een toerzeiler vermindert de aanwezigheid van een stuurautomaat de vermoeidheid aan het roer tijdens lange ruime koersen, terwijl een af fabriek geplaatste spuitkap en bimini duiden op een boot die is gebruikt voor comfortabel verblijf in beschutte wateren in plaats van puur voor wedstrijden.

Wat te inspecteren

Osmotische blaasvorming, soms vrij ernstig, komt redelijk vaak voor op de Mk I en Mk II, waarvan de rompen in polyester zijn gebouwd; de Mk III gebruikte vinylester buitenlagen en is minder gevoelig voor osmose, wat het een veiliger keuze maakt als kosten voor herstel van osmose een zorg zijn. Een aparte en zeer reële fout is dat dekbeslag en kajuittrappen die door het met balsa gevulde dek zijn gemonteerd zonder de kern goed af te dichten, en verzwakte dekken door deze oorzaak komen veel voor, dus een vochtmeter en een kloptest op het kajuitdak zijn essentieel. Mechanisch gezien moet u er rekening mee houden dat de isolatie van de motorruimte slecht is en de boot luidruchtig is onder motor, hoewel de toegang tot de motor zelf wel redelijk is. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze boten zijn actief op de Amerikaanse markt. Houd bij het gaan kijken een korte selectie bij de hand: bevestig de generatie en of de romp van polyester of vinylester is; laat het dek controleren op rot in de balsakern rond elke doorgeboute fitting; houd rekening met het budget voor eventueel osmose-slijpen bij de Mk I en II; controleer of de motor de 13 pk of 18 pk dieselmotor is, afhankelijk van het bouwjaar; en bekijk de daadwerkelijke capaciteit van de waterreservoirs die zijn gemonteerd. De Sabre 30 beloont een zorgvuldige koper met een stijve, goed gebouwde toerzeiler waarvan de grootste risico's zich concentreren in de dekkern en de vroege gelcoat van de romp.