Ranger 33 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De Ranger 33 kwam als een masttop-sloopgetuigde boot met een lange of korte mast; de eerste had een mast van 45 voet boven het water en de tweede van 42 voet. Vroege boten werden met helmstok bestuurd, met teakhouten voetrails en modulaire polyester interieurs; halverwege de jaren 70 waren stuurwielbesturing en gatenborden van aluminium standaard, en veel van de binnenschaal maakte plaats voor teakhouten panelen. Practical Sailor merkt op dat boten gebouwd na 1974 over het algemeen aantrekkelijker zijn dankzij die vernieuwde interieurs en de introductie van een dieselmotoroptie. De accommodatie omvat een comfortabel interieur met meer dan 6 voet stahoogte, een afgesloten natte cel met teakhouten panelen en douche, een kleine kombuis en een bruikbare kaartentafel; de salon biedt in noodgevallen slaapplaats aan zes personen en de hoekkooi is ruim.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt zijn een asymmetrische spinnaker, stuurautomaat en kaartplotter vaak standaard aanwezig, wat past bij het moderne navigeren en varen met een kleine bemanning. Veelvoorkomende extra uitrustingen zijn verwarming, zonnepanelen, een spinnaker, bimini en een spuitkap — waardoor de meeste boten nu met meer energie-onafhankelijkheid en beschutting in de kuip toeren dan de originele specificatie toeliet. Minder gebruikelijk, maar wel de moeite van het opmerken waard als eigenaren-upgrade, zijn een gennaker, elektrische lieren, een kuipdouche, AIS en een tuigage die is ingericht voor een kleine bemanning. Vroege boten waren uitgerust met een benzine-Atomic 4; een 16 pk Universal dieselmotor werd vanaf 1975 optioneel, waardoor latere rompen vaak de stillere dieselconversie vertonen.

Wat te inspecteren

Verschillende gedocumenteerde punten vereisen een grondige inspectie. Sommige eigenaren hebben de ondersteuning van de maststeun onder de kajuitvloer moeten verstevigen, en verschillenden melden dat de steun voor de op het dek geplaatste mast niet sterk genoeg is, waarbij een eigenaar een doorbuiging van het dek rond de mastvoet heeft gemeten. Bij sommige boten is er lekkage op de romp-dekverbinding, wat het verwijderen van de voetrail vereist voordat deze opnieuw wordt gekit, en er worden kleine lekkages gemeld langs die verbinding en rond de puttingijzers. Vroege boten hebben geen lagers op de roerkoning, wat kan leiden tot speling naarmate de buis slijt; roerbussen hebben vervanging en versteviging nodig gehad. Eigenaren merken op dat de mast geen harde trek op de neerhouder verdraagt, dat een deel van de bedrading ontoegankelijk is en dat er een gemiddelde geschiedenis van osmose in de romp is gerapporteerd. (1)

Beschikbaarheid en de koperlijke les

Ranger 33s komen doorgaans voor in de Verenigde Staten en Canada. Voor een potentiële koper is de selectie beperkt: controleer de ondersteuning van de mastvoet en de compressiepaal, inspecteer eventuele lekkages bij de romp-dekverbinding en de puttingijzers, bekijk het slijtagepatroon van de roerkoning bij boten met helmstokbesturing, en geef de voorkeur aan een romp uit na 1974 met een diesel en een vernieuwd interieur. Het is een levendige, beproefde cruiser-racer waarvan de bescheiden tankcapaciteit en krappe kombuis de prijs zijn voor haar uitstekende zeileigenschappen.