Ontwerp en constructie
De romp en het dek zijn van polyester, vacuümverlijmd over een balsakern, een methode die volgens de werf zo ver was geperfectioneerd dat elke afgebouwde romp binnen tien pond van het standaardgewicht bleef. Het dek mist multiplexplaten bij de lierbevestigingen en vertrouwt in plaats daarvan op externe contraplaten voor lokale sterkte. Waar de romp in het dek overgaat, is een naar binnen gerichte overlappende flens gelijmd met Reid's kit en mechanisch vastgemaakt met dicht op elkaar geplaatste bouten door een geventileerde aluminium voetrail. De loden kiel is gladgestreken met carrosseriekit, volledig ingekapseld in polyester om hem waterdicht te maken, en daarna geschilderd — en op de getoonde boten opmerkelijk netjes. De sterkte van het roer komt van roestvaststalen strips die rond het roerblad zijn gewikkeld en aan de roerkoning zijn bevestigd. Vlakke aluminium scepters zijn in de kuip van het dek gezet en aan de binnenkant van de romp ingelamineerd, wat zorgt voor een strakke, lekvrije overgang, terwijl een antislipmat in de vorm van een verfroller in het dek is meegegoten. Een dekluik bevindt zich direct boven het hefinstrument van de kim. (2)
Tuigage en bediening
Als toptuigage heeft de Olson een groter zeilgarderobe nodig dan een fractionele tuigage — de klassenvoorschriften staan één grootzeil, zes voorzeilen (waaronder fokken en spinnakers) en een 75 procent stormfok toe. De 380 vierkante voet aan grootzeiloppervlak en 100 procent voordriehoek worden ondersteund door een spinnaker van 761 vierkante voet, een oppervlak dat vraagt om een goede grip van de bemanning op de 1.800 pond wegende kiel. Een trekstang verbindt het dek met de mast, die door een wantspanner wordt gespannen, en de mastvoet beweegt om de voorbuiging van de mast te regelen. Het gecoupeerde achterstag kan vanaf beide hoeken worden aangepast; aan de ene kant is dit een 2 tot 1 grove verstelling en aan de andere kant een 8 tot 1 fijne verstelling. Een babystag loopt naar een kogelgelagerde rail met een vergrendeling van 4 tot 1. Zoals bij de meeste ULDB's presteert ze het beste bij extreme windsterkte — onder de tien knopen en boven de twintig — en de werf beweerde dat ze snelheidsmeters tot 25 knopen heeft doen pieken in de grote golven en sterke westerstormen van Californië. (2)
Accommodatie
Benedendeks bepaalt gewichtsbesparing de indeling. De hoekkooien zijn dunne kussens die aan vinyl zijn genaaid en aan buizen hangen. Het draagbare toilet bevindt zich onder de voorste V-kooi, een plaatsing die Practical Sailor ongeschikt vond voor een zeilboot. De Origo 3000 kookplaat schuift omhoog en naar buiten uit een kast op rails. Het enkele luik van de kajuittrap kan van binnenuit worden vergrendeld — een echte noodzaak op zee — en een speelgoedkoker voor een man overboord in het achterschip is standaard.
Uitrusting en dekinstallaties
Alle vallen en stangbedieningen lopen naar achteren door Easylock I-klemstops, terwijl oudere boten gebruikmaakten van Howard-lijnklemmen. De primaire lieren zijn Barient 22's, die als net voldoende worden beschreven. Schaefer rolfoks en een Headfoil II zijn standaard. De lenspomp, een Guzzler 500, is in de kuip gemonteerd en de kuip zelf heeft twee lozingsbussen met een voldoende diameter. De meeste verkochte boten waren zonder binnenboordmotor; slechts enkele waren uitgerust met de 154 pond wegende 7 pk BMW-diesel. Een buitenboordmotor van 4–5 pk is het praktische maximum voor een gezonde zeiler, en zelfs een 7,5 pk buitenboordmotor is nodig om 6,5 knopen te maken in volledige windstilte.
Het oordeel
De Olson 30 is een ULDB voor puristen: extreem licht, nauwkeurig gebouwd volgens een strikte gewichtstolerantie en snel bij de extreme windwaarden waar zwaardere boten hun koersvermogen verliezen. Ze beloont een wedstrijdgerichte eigenaar die tevreden is met een sobere accommodatie en een veeleisende spinnaker.
Pluspunten
- Vacuümverwarmde balsahouten constructie met een strikte gewichtsbeheersing en een goede, afgesloten loden kiel
- Uitstekende prestaties voor de wind en bij lichte wind als ULDB
- Bediening via de kuip, interne grendelsluiter en standaard MOB-buis voor zeereizen
Minpunten
- De draagbare natte cel onder de V-kooi werd als ongeschikt beoordeeld; hoekkooien zijn minimaal
- De hoofdwinschen zijn nauwelijks voldoende; weinig boten hebben een binnenboordmotor
- Het toptuig vereist een grote zeilgarderobe en ervaren spinnakerhandling
