Morgan 24/25 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Er zijn twee interieurplannen te vinden bij gebruikte Morgan 24/25s. De dinetteversie combineert een enkele zeilkluis aan bakboord met een tafel en meer opbergruimte voor toeruitrusting, een hangkast en een verzonken natte cel voor meer privacy; dit is de verstandigere keuze voor een stel. Het model met twee hoekkooien ruilt dat in voor twee zeilkluisjes. In beide gevallen is de boot in feite een schip met twee slaapplaatsen en twee eetplaatsen, met een kombuis aan bakboord en een gootsteen met koelbox aan stuurboord, een stahoogte van 5' 8" en een boordtoilet tussen de V-kooien voorin. Zitten met z'n vieren aan de dinette is onhandig omdat het dek over de buitenste zitplaatsen heen steekt, dus beoordeel de indeling gericht op twee personen, niet vier.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De basisversie van de M/24 was een kale toerzeiler met kleine #2-schotwinsen, een uitschuifbare giek zonder overloop, korte genuarails en geen spinnakergerei; een af fabriek wedstrijdpakket voegde spinnakergerei, grotere lieren, een langere rail, een neerhouder en een overloop toe. Een bimini wordt tegenwoordig vaak op de boten gemonteerd. Verder zijn de huiddoorvoerbouten en het midzwaard de belangrijkste aankoopfactoren voor kopers: de meeste boten verlieten de werf met kraanafsluiters, maar veel eigenaren hebben sindsdien gebout of kogelvormige afsluiters gemonteerd. Het originele ophaalsysteem is vaak het zwakke punt dat u eerder moet inspecteren dan bewonderen.

Wat te inspecteren

De ophaallijn van het midzwaard is het zwakste punt van de boot. De onderste roestvrijstalen lijn zit in zeewater, corrodeert snel en kan niet worden geïnspecteerd zonder volledige demontage; in zuidelijke wateren zijn er bij sommige exemplaren al binnen minder dan een jaar storingen opgetreden. De cilinder kan loskomen van de stopbus, tenzij de eigenaar daar aan beide uiteinden tegenhouders op heeft gezet. De korte slangen die de stopbus met de zwaardkast verbinden, zijn een bekend probleempunt waarbij scheuren en lekkages optreden, zoals door verschillende eigenaren is gerapporteerd. De voorste schijf is vrijwel onbereikbaar, dus controleer of er een inspectieluik is uitgesneden en of dit is gesmeerd. Bij de romp-dekverbinding zijn oudere 24's met teakhouten voetrails en doorlopende bouten sterker; latere 25's met met kogel geniete verbindingen hebben vaker lekkages. Bij beide modellen komen lekkende ramen en haarscheurtjes in het plexiglas vaak voor. De mastklink mist bovendien elke vorm van beperking om zijdelingse beweging te stoppen tijdens het strijken of zetten van de mast. De kuip loost via een enkele 1¼-inch spuigat op de hartlijn en verzamelt regenwater aan lijzijde; sommige eigenaren hebben dit vergroot. Controleer ook of de afvoer van de koelbox niet simpelweg in de bilge terechtkomt, en of een eventuele brandstoftank een veilige opbergruimte heeft. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste punten voor de koper

Deze boten zijn te vinden in de Verenigde Staten. Voor een potentiële koper zijn de belangrijkste punten overzichtelijk:

• Geef de voorkeur aan een vroege 24 met een teakhouten voetrail en doorgeboute dekverbinding boven een met kogelrif gebouwde 25
• Reken budget in voor inspectie of reconstructie van de zwaardlijn; controleer of er stopteunen op de cilinder zijn gemonteerd
• Controleer ramen, Plexiglas en de mastklink op de gebruikelijke gebreken
• Controleer of de huiddoorvoeren van het cilinder- of ballettype zijn, niet van het originele schuiftype
• Kies de indeling met dinette voor toervaren; beschouw de boot als een boot voor twee personen