Ontwerp en afstamming
De originele boot van Arnold was geen schoonheid — vlakke zeeg, tumblehome ramboeg, vierkante kajuitopbouw, marconi-tuigage — en Marshall besloot deze gebreken met de hand te verhelpen door ongeveer drie weken lang een model te bouwen voordat hij de plug zelf bouwde. Wat eruit kwam was een aanzienlijk andere romp met een hellende zeeglijn, een gewelfde kajuit, een verjongde opbouw en een iets hellende voorsteven, plus een onderwaterschip dat moderner is dan dat van de meeste traditionele catboats. Met een lengte over alles van 18 voet 2 inch, een breedte van 8 voet 6 inch en een breedte op de waterlijn van minder dan 8 voet heeft de Sanderling een gematigde doodhoek en een naar achteren toe verjongde vorm in plaats van de vrij vlakke bodem van veel catboats, wat haar een relatief snelle vorm geeft die moderner aanvoelt dan haar type doet vermoeden. (1)
Constructie
Marshall Marine legt de romp in polyesterhars met wisselende lagen van mat en geweven roving voor zeven lagen, waarna er nog eens vier lagen langs de hartlijn en rond de zwaardkast worden toegevoegd voor een totaal van elf lagen. De mastvoet en -koker worden apart gegoten en aan de ankerkant dichtgetaped. De romp-dekverbinding is een overlappende flens die is verzegeld met kit en doorbalkt op intervallen van 12 inch met 3/8-inch roestvrijstalen bouten door een mahoniehouten dolboord, een detail dat volgens Garfield de kans op lekkage via het dek tot een absoluut minimum beperkt. De zwaar met glasvezel versterkte romp en het dek zijn op dezelfde manier gelijmd en gebout, en de kuip is zelflozend. Boten zonder de optionele binnenboordmotor zijn uitgerust met een vaste schuimvulling voor extra drijfvermogen. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Sanderling is een gaffelgetuigde cat met een enkel Dacron zeil van 253 vierkante voet op een waterverplaatsing van meer dan 2.200 pond, en de gaffel zelf is minder omvangrijk dan die van een moderne volledige mast. Hij buigt naar lijzijde en maakt het achterlijk los bij vlagen, terwijl het bovenste grootzeil een schoner luchtstroom krijgt aan de wind; de diepgang wordt nauwkeurig gecontroleerd via de piekenval, hoewel er geen neerhouder is en de overloop niet verstelbaar is, met de standaard grootschoottrim vanaf het uiteinde van de giek naar een vierschotkikker achteraan. Eigenaren melden dat de gaffeltuigage bijna net zo goed presteert als een gemiddelde marconi, vooral bij licht weer, en het grote zeil is goed voor het "ghosten", met de mogelijkheid om het natte oppervlak te verminderen door een beetje te hellen; wanneer de wind toeneemt moet hij worden gereefd en de prestaties nemen merkbaar af aan de wind. Een scharnierende, geschilderde aluminium mast van minder dan 70 pond kan door één man op een steun in de kuip worden neergezet, en de fijne intrede die de lichte mast mogelijk maakte helpt bij het manoeuvreren. (1)
Accommodatie
Benedendeks openen de getrimde teakhouten deuren naar twee comfortabele kooien met minimale zithoogte, een aangewezen plek voor het toilet, inklapbare huttentafels en planken boven de kooien die als opberg dienen. Een openslaand voorluik zorgt voor ventilatie, een fijn detail op een boot die volgens de bouwers zelf meer is ontworpen voor dagzeilen dan voor ankerreizen. De intrekbare kiel van 17 inch maakt haar thuis in ondiep water, en de optionele Yanmar-diesel is de duurste toevoeging, maar brengt wel een grote bakskist midden in de kuip. (2)
Bekende problemen en eigendomspunten
De eigenaar van romp #66, gebouwd in 1964, bevestigde dat dekdoorvocht nooit een probleem is geweest, maar deed wel de lekkende patrijspoorten opnieuw kitten. Er werd rot aangetroffen in het achterste schot van de salon door water dat door gescheurde polyesterband was gedrongen, plus een lek bij het midzwaard waar het polyester van de scharnierbout was gescheurd. Diezelfde multiplex kuipvloer moest worden herglasacht waar de originele bekleding door was gesleten. Meer dan 200 Sanderlings racen in eenheidsklassen, dus er is klassesupport beschikbaar, zelfs als de boot oorspronkelijk is ontworpen als ankerdaysailer. (1)
Het oordeel
De Sanderling is een echt moderne interpretatie van de catboot, snel op te tuigen, gemakkelijk te traileren en vergevingsgezind bij licht weer, met een bouwkwaliteit die al decennia lang het water buiten de kajuit houdt. Ze is geen toerjacht en haar eenzijdige tuigage biedt minder trimmogelijkheden dan een zeiler met een marconi zou verwachten, maar voor de bedoelde dagtocht blijft ze een maatstaf.
Pluspunten
- Ononderbroken productie met ongewijzigd romplaminaat en een sterke doorgeboute verbinding
- Gaffel-cat-tuigage doet het goed bij licht weer en kan door één persoon worden gestreken
- Geringe diepgang van 17 inch met opgetrokken zwaard; positief drijfvermogen zonder binnenboordmotor
Minpunten
- Moet worden gereefd en verliest prestaties naarmate de wind toeneemt
- Geen neerhouder of verstelbare overloop; beperkte controle over het zeil
- De binnenboordmotoroptie brengt een grote kist in de kuip
