Leopard 47 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De 47 deelt zijn interieur met de Leopard 45, waarbij alleen de spiegel is verlengd; de volumes van de salon, kombuis en kuip zijn daardoor vrijwel identiek. De eigenaarsversie biedt een eigenaarshoek met een eilandbed en een meer afgesloten indeling met drie hutten, terwijl ex-charterboten de extra kajuit behouden voor meer laadvermogen. Benedendeks zijn de slaapplaatsen achterin hoog opgetrokken om ruimte te maken voor de rechtopstaande schroefas onderin, en de hutten zijn dwarsgeplaatst — een indeling die betekent dat u over uw partner heen moet klimmen om uit de kajuit te komen. Een U-vormige kombuis en een V-vormige salontafel bepalen het centrale gedeelte, met een trappetje dat naar voren en achteren leidt. De natte cellen zijn iets groter dan op veel catamarans en zijn afgewerkt als natte ruimtes.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meeste boten op de markt zijn uitgerust met de standaarduitrusting: zonnepanelen, stuurautomaat, kaartplotter en omvormer. Daarnaast zijn een watermaker, elektrische lieren, radar, AIS, een vriezer, davits voor de bijboot en een reddingvlot veelvoorkomende uitrustingen. Een rolgrootzeil is slechts zelden een upgrade door de eigenaar. Een punt waar kopers op moeten letten: de 47 kwam af fabriek standaard uitgerust met een zachte kajuitopbouw in plaats van een harde kajuitopbouw. Dit beperkt de mogelijkheden voor het monteren van zonnepanelen en maakt het hanteren van het grootzeil lastiger. Eigenaren die wel een harde kajuitopbouw hebben toegevoegd, omschrijven deze echter als onschatbaar voor de veiligheid. Een harde kajuitopbouw na afloop van de bouw is dan ook een belangrijke upgrade om te zoeken.

Wat te inspecteren

De opslag van de reddingvlot is het belangrijkste punt van zorg. Het vlot ligt in een bakskist onder de kuipvloer, vastgezet met vier bouten of vleugelmoeren, en het bekende probleem dat deze bouten door hard te paaltjespikken losraken, kan ervoor zorgen dat het vlot onverhoeds naar beneden valt — een fout die vaak wordt verholpen door het vlot te verplaatsen en de bodem van de bakskist te lamineren. De 47 heeft bovendien een geringe doorvaarthoogte onder de brug en heeft de neiging om te klappen, dus controleer de overgangen tussen romp en brug op haarscheuren. De toegang tot de motor is eenvoudig — elke eilandkooi in de achterhut tilt op gasveren om de motorruimte in een ruime bak te onthullen — maar controleer de rechte schroefas-installaties onder de kooien op eventuele waterinfiltratie. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze catamarans komen voor in de Verenigde Staten, Puerto Rico, Peru, Australië, de Bahama's en Belize. Voor een koper is de praktische controlelijst als volgt: bevestig welke indeling (eigenaarsversie met drie hutten versus charterversie met vier hutten) bij uw plannen past; controleer of de reddingvlotkist is verplaatst of is versterkt; zoek naar een ombouw naar een hardtop bovenop het originele zachte dak; en verwacht standaard handmatige lieren waarvan de lijnen niet naar de kuip zijn geleid. Een goede 47 beloont de zorgvuldige koper met een robuuste, snelle en droge toer-catamaran.