Ontwerp en constructie
De romp en het dek zijn van massief polyester, gebouwd door Furia Yachts (DRESPORT) in Spanje, met een monohull vinkielconstructie die is voorzien van een vrijhangend roer. Met een breedte van 12,3 voet op een waterlijnlengte van 30,84 voet en een diepgang van 6,73 voet draagt de romp 4.916 pond aan loden ballast bij een waterverplaatsing van 13.228 pond. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 441 vierkante voet en de immersiedruk is ongeveer 1.322 pond per inch, wat betekent dat ze onder belasting voorspelbaar zakt. Recensenten uit die tijd omschreven haar als stabiel en stijf, met een geringe oprichtende kracht bij kapseizen — een eigenschap die overeenkomt met de kapseiscoëfficiënt van 2,08, waardoor ze voor officiële oceaanwedstrijden niet geschikt zou zijn. (1)
Tuigage en bediening
Haar toptuigage als sloop voert een zeiloppervlak van 834 vierkante voet op basis van 100 procent, verdeeld over een grootzeil van 265 vierkante voet en een voorzeil van 324 vierkante voet, met een I van 47,57 voet en een J van 13,62 voet. Een recensie merkte op dat ze meer tuigage draagt dan 73 procent van vergelijkbare zeilboten en licht overtuigd is voor het anker. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing wordt in één bron geschat op 23,95 en met een ISO-vergelijkingszeil met een 135-procentige genua respectievelijk op 16,9 en 20,1 in een andere; de boot presteert zeer hoog en is een gemiddeld zware zeilboot die gebouwd is voor snelheid. Haar theoretische rompsnelheid is 7,44 knopen. De afmetingen van het staand en lopend want omvatten de diameter van vallen en schoten — grootschoot van 97 voet met 14 millimeter lijn, genuaschoten van 39 voet met 14 millimeter — wat een koper laat zien dat de originele specificatie royaal bedacht was met betrekking tot de controlelijnen voor een boot van deze omvang. (1)
Accommodatie en tanks
De accommodatie-aantallen vermelden nul hutten, slaapplaatsen en toiletten, en een stahoogte van nul — duidelijk een database-vulsel in plaats van een feitelijk leeg interieur, waardoor er geen bewering over de indeling kan worden gedaan. De actieradius is afhankelijk van een brandstoftank van 33 gallon die oorspronkelijk als klein wordt beschreven, en een watertank van 53 gallon die een korte actieradius oplevert. Voor een snelle toerzeiler zijn dit bescheiden cijfers, wat erop wijst dat de boot is ontworpen voor kusttochten en korte oversteken, in plaats van lange, autonome reizen zonder regelmatige aanvulling.
Het oordeel
De Furia 37 is een in Spanje gebouwde, door Joubert-Nivelt ontworpen snelle toerzeiler met een stijve romp van sportieve snellere wateren en een iets overtuigde masttop-sloopgetuigde mast. Ze presteert op papier zeer goed, met voorspelbaar laadgedrag en een onderwaterprofiel met vinkiel en vrijhangend roer. De kwetsbaarheid bij kapseizen en de kleine tankcapaciteit zijn de compromissen voor haar snelheidsgerichte karakter en gematigde gewicht.
Pluspunten
- Stijve, stabiele romp met zeer hoge prestaties in de klasse van gematigde wedstrijd- en sportboten
- Licht overtuigde toptuigage met een flinke doorvoer en sterk want
- Voorspelbare diepgang en solide polyester constructie van een gerenommeerde Spaanse werf
Minpunten
- Beperkte oprichtende kracht bij kapseizen, met een kapseiscoëfficiënt die uitsluitend geschikt is voor binnenwateren en niet voor oceaanraces
- Oorspronkelijk kleine brandstofcapaciteit en beperkte actieradius voor het waterreservoir
- De interieurindeling is niet geverifieerd, waardoor er geen bevestigde indeling kan worden gegeven
