Dehler 41 CR kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Dehler 41 CR betekent dat u kijkt naar een Judel/Vrolijk performance-toerzeiler uit de Dehler-lijn van de jaren 90, gebouwd met een massief polyester romp, loden ballast en een bulbkiel. De tweedehandsvloot is verdeeld tussen eigenaars- en ex-charterverleden, en het configureerbare interieur zorgt ervoor dat geen twee rompen exact hetzelfde zijn afgewerkt. Het weten welke indelingen en upgrades gebruikelijk zijn helpt een koper om zich te richten op een grondige keuring in plaats van te zoeken naar ontbrekende opties.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De indeling met drie hutten is op de tweedehandsmarkt het meest voorkomend, maar beide zijn verkrijgbaar; ex-charterexemplaren komen veel voor. De 41 CR werd verkocht met een optionele V-kooi voorin met of zonder toilet en een hek dat kon worden uitgevoerd als twee identieke hutten, één hut plus een grote bakskist in de kuip, of als achterpiekhut. Een verplaatsbaar kaartentafeltje en neerklapbare armleuningen van de bank die een volwaardige kooi opleveren, stelden eigenaren in staat om de salon flexibel te gebruiken. Kooplieden moeten dus controleren welke configuratie een specifieke romp heeft voordat ze het aantal slaapplaatsen inschatten.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Goed uitgeruste boten zijn vaak voorzien van verwarming, een kaartplotter, spinnaker of asymmetrische spinnaker, elektrische lieren, teakhouten dekken, stuurautomaat en een reddingvlot. Voor lange reizen zijn een reddingvlot en stuurautomaat belangrijker dan cosmetisch teak, hoewel teakhouten dekken op veel rompen voorkomen. Vaak gezien extra's zijn zonnepanelen, warm water en een kuipdouche — praktische upgrades voor toerzeilers in plaats van wedstrijduitrusting. Minder vaak wordt er als eigenaarsupgrade gekozen voor een omvormer of gennaker. Het originele dekbeslag was Harken en Spinlock met een Seldén-tuigage, dus een koper moet controleren of dit nog aanwezig is of is vervangen.
Wat te inspecteren
De romp-dekverbinding is boven dekhoogte geplaatst in plaats van aan een voetrail te zijn gebout, dus controleer die naad op haarscheuren waar deze overgaat in de zeeg. De Seldén rolfok onder dek en de lijnvoering onder het dek moeten worden getest om te controleren of er geen slijtage is bij de doorvoeren. Het handmatig te hijsen zwemplateau en de uitschuifbare stuurstoelen moeten regelmatig worden bewogen om de scharnieren en gasveren soepel te houden. De optionele vacuümgezogen constructie van de wedstrijdversie maakt de anker ongeveer 200 kg lichter; als een verkoper beweert dat deze versie te hebben, vraag dan naar de laminaatmethode in plaats van het gewicht te vertrouwen. (1)
Beschikbaarheid en de koper
Deze boten komen regelmatig voor in Nederland, het Verenigd Koninkrijk, België, Australië, Frankrijk en Denemarken. Voor een potentiële koper is de selectie eenvoudig: controleer of de lay-out van het achterschip aan uw behoeften voldoet; controleer of de Seldén-tuigage en de Harken-lieren in goede staat verkeren; inspecteer de verbinding tussen de opgeheven romp en het dek op scheuren; test het zwemplateau en de stuurstoelen; en beslis of een gebruikelijke driehutten-eigenaarsboot of een ex-charterexemplaar past binnen uw tolerantie voor slijtage.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Dehler 41 CR. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 10 rijen
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | € 198.000 | — |
| apr 25 | 1 | € 105.000 | -47.0% |
| sep 25 | 2 | € 141.000 | +34.3% |
| nov 25 | 1 | € 175.197 | +24.3% |
| jan 26 | 1 | € 225.815 | +28.9% |
| apr 26 | 6 | € 97.500 | -56.8% |
| mei 26 | 4 | € 120.000 | +23.1% |
| jun 26 | 1 | € 128.000 | +6.7% |
| jul 26 | 5 | € 109.500 | -14.5% |
| aug 26 | 2 | € 100.696 | -8.0% |
Waar ze vermeld staan
Dehler 41 CR advertenties beslaan 12 landen. Nederland voert de lijst aan met 4 advertenties (20.0%), gevolgd door Verenigd Koninkrijk en Australië.
Uitsplitsing per Land
20 advertenties · 12 landen| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Nederland | € 109.500 | 4 | 4 | 20.0% |
| Verenigd Koninkrijk | € 175.197 | 3 | 1 | 15.0% |
| Australië | € 196.428 | 2 | 1 | 10.0% |
| België | € 94.890 | 2 | 0 | 10.0% |
| Frankrijk | € 113.000 | 2 | 1 | 10.0% |
| Denemarken | € 113.564 | 1 | 0 | 5.0% |
| Spanje | € 84.000 | 1 | 0 | 5.0% |
| Finland | € 187.000 | 1 | 0 | 5.0% |
| Griekenland | € 100.000 | 1 | 1 | 5.0% |
| Kroatië | € 198.000 | 1 | 0 | 5.0% |
| Italië | € 140.000 | 1 | 0 | 5.0% |
| Turkije | € 92.500 | 1 | 0 | 5.0% |
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
11 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts Cruiser 41 | 40.52' | $ 144.806 | 73 | 26 |
| Custom 41 | 42.08' | $ 101.984 | 54 | 14 |
| Dufour Classic 41 | 41' | $ 90.070 | 24 | 1 |
| Dehler 41 CRJe bent hier | — | $ 126.850 | 22 | 9 |
| Dehler 39 | 39' | $ 133.222 | 19 | 2 |
| Dehler 36 | 35.92' | $ 90.659 | 17 | 3 |
| Dehler 37 CR | 36.74' | $ 74.443 | 9 | 1 |
| Salona 41 | 41.01' | $ 164.500 | 8 | 1 |
| Sweden Yachts 41 | 41' | $ 68.729 | 7 | 2 |
| Hanse 401 | 39.3' | $ 91.518 | 6 | 1 |
| Dehler 41 DS | 40.85' | $ 104.511 | 6 | 2 |